2.董事长将重心集中于公司治理和战略规划，有利于提高公司决策效率。新接任总经理上官林波具备丰富的零部件企业管理经验，曾任职于任东风哈金森密封件有限公司（中法合资）管理者代表兼质量管理部部长，浙江长华汽车零部件有限公司常务副总经理，宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司总经理，宁波富诚汽车饰件有限公司总经理。丰富的管理经验有利于公司后续战略发展及管理效率提升。
    ◆新任总经理被授予预留股票期权价格为13.95 元，用自己实际行动坚定看好公司未来发展。
    新任总经理被授予预留股票期权20 万股，授予价格为13.95 元。我们认为新任总经理获得公司预留股权期权授予价格较高（高于前期授予价格7.13 元高出96%），表明对公司未来发展充满信心。
    ◆公司战略清晰，有望与吉利展开战略合作。
    双林集团收购吉利自动变速箱DSI 61%股权，未来注入公司将再造1.6个双林股份。参股吉利、新大洋等成立的新能源汽车公司，成为A 股少有的直接投资微型电动车的优质标的。2015 年是我国微型电动车大发展元年，凭借新能源汽车产业规划之东风（规划称到2015 年累计销售达到50 万辆，依靠传统电动车销量难以完成目标），预计合资公司销量有望达到10 万辆，收入规模超过100 亿元。
    ◆业绩安全边际高，市值被低估，重申买入评级，6 个月目标价18 元。
    不考虑微型电动车投资收益及未来DSI 注入，我们预计公司2014-2016年业绩分别为1.3 亿、2.66 亿和3.18 亿。EPS（14 年不考虑新火炬注入）分别为0.46 元、0.67 元和0.81 元。公司目前市值仅55 亿（2015.02.03），对于2015 年估值仅21 倍。考虑与吉利的战略合作及微型电动车、DSI均会为公司带来业绩估值双升，我们认为公司市值低估较为严重。因此重申买入评级，目标价18 元，对于2015 年27 倍PE。
    ◆风险提示：汽车销量下滑风险；微型电动车销量不达预期风险；DSI 销量不达预期风险。