激励计划授予的限制性股票在授予日起满12 个月后分3 期解锁，每期解锁的比例分别为40%、30%、30%。
    点评：
    股权激励将调动高管积极性。本次股权激励业绩解锁条件为：以2011 年-2013 年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润的平均数1.13 亿元为基数，公司2014 年、2015 年和2016 年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润较基数增长率不低于20%、21%和45%（含本数）。股权激励实施方案将进一步完善公司治理结构，充分调动公司高层管理人员及员工积极性，将股东利益、公司利益和经营者个人利益结合在一起，有利于公司的长远发展。
    非公发行募投把握轨道交通发展机遇。铝合金具有质量轻、高强度、耐腐蚀、易加工等优点，因此高铁、轻轨及地铁的列车车体及大部件主要采用新型铝合金材料。数据显示，截至2013 年年底，国内共运行高速动车组1000 余列，其中86%以上的车体采用铝制材料。同时，随着我国经济的快速发展，我国高铁及城市轨道交通建设已步入高速增长期，而“高铁外交”以及“一带一路”的逐步施展将带来的巨大铝制材料需求。
    公司于 2014 年11 月6 日对外公示非公开发行股票预案，公司向特定投资者发行不超过6500 万股，发行价11.20 元/股，拟募集资金总额不超过7.5 亿元，将用于年产两万吨交通用铝型材项目（差额部分公司自行补足）。此次募投项目主要面向铝型材在交通运输业中的应用。
    公司年产两万吨交通用铝型材项目为新建项目，建设期24 个月，总投资8.29 亿元。项目建成后，将新增20000 吨/年专用铝型材产品，可以形成400 套/年轨道车体大部件产品。该项目进一步扩展了公司的产品线，把握了交通运输旺盛的市场需求带来的行业发展机遇，将提升公司的市场竞争力。
    公司同时在建的还包括高精度交通用铝板带项目，该项目为公司首次公开发行募投项目的变更项目，董事会于2014 年7月15 日审议通过，项目投资额6.46 亿元，建设期1.5 年。高精度交通用铝板带项目的实施使得公司加快了向交通专用材料领域转型的步伐，也实现了募集资金效益最大化。
    长期供货南车，深入合作优势明显。公司已成为铝加工行业内排名居前的大型铝材供应商，公司与中国南车股份有限公司建立了深入的战略合作：1、公司与南车四方合资设立了郑州南车轨道交通装备公司，未来将形成500 节/年的轨道车辆生产能力，公司作为该公司的发起股东和主要经营合作方，共同开拓中原地区市场；2、公司在荥阳市设立了全资子公司实施本项目，作为南车四方的对口供应商；3、公司与南车四方签订了战略合作协议，南车四方为公司提供技术支持，协助公司尽快形成生产能力，培育公司成为南车郑州基地的车用零件主要供应商。
    首次给予公司“买入”投资评级。公司作为铝加工行业的骨干企业之一，依托于现有技术、研发及市场方面优势，与中国南车股份有限公司等战略客户深入合作。公司将通过在建项目逐步向轨道车辆领域拓展，实现公司产品结构调整，升级深加工能力，实现覆盖全方位的铝加工产品。公司业绩有望增长：1、公司已于2014 年上半年完成燃气改造工程建设及对河南巩电热力有限公司的成功收购，公司用电成本将有望进一步降低，公司毛利及毛利率将获得提高；2、按照项目进度，高精度交通用铝板带项目将于2015 年末或2016 年初开始投产并有望在第一年达产50%，将为公司实现利润。
    根据上述事项，首次给予公司“买入”评级。公司2014-2016 年EPS 分别为0.37 元、0.54 元和0.88 元，结合铝板块平均估值水平，我们给予公司2015 年28 倍PE，得出目标价15.12 元。
    风险提示。政策风险；项目达产风险；技术风险。