2011年，公司实现营业收入286.99亿元，同比下降3.87%；营业利润27.1亿元，同比下降11.36%；归属母公司所有者净利润22.52亿元，同比下降13.65%；基本每股收益2.12元。利润分配方案为每10股派现3元（含税） ，转增3股。 
    造船业务新接订单大幅下滑，在手订单仅能满足一年半生产。2011年，公司实现营业收入286.99亿元，同比下降3.87%，其中造船223.69亿元，柴油机等船配产品实现收入34.97亿元，修船15.40亿元，非船业务营业收入10.36亿元，同比分别下降10.01%、下降2.28%、增长24.19%和增长68.35%。 
    造船业务订单量大幅下滑，订单均价下降：2011年，公司造船完工量为57艘/933.2万载重吨，完工载重量同比增长15%。但由于造船产品价格下降，收入同比下滑10%。从新接订单量情况来看，2011年公司造船产品新接订单250万载重吨、56亿元，同比分别大幅下滑71%和74%，2011年新接订单远低于完工量。在手订单下滑33%至1398万载重吨，仅能满足一年半生产，较2-3年的历史正常水平过低。从新接订单价格来看，2011年订单均价为2233元/载重吨，同比下降10.5%。
    修船业务订单下降5%： 2011年， 公司修船业务收入增长24.19%。从订单情况来看，新接订单11.77亿元，同比下降5%。 
    柴油机业务订单量下降22%： 2011年， 公司实现完成柴油机145台/155.10万千瓦，完工量同比增长28%，使得收入实现增长。但是从订单情况来看，全年新接订单125台，同比下降11%。 非船业务快速增长：2011年，公司非船业务收入快速增长，收入同比增长68.35%。从订单情况来看，全年承接订单18.24亿元，同比增长44%。 目前船舶行业处于景气低谷， 2011年以来全球经济复苏的放缓使得行业复苏乏力。公司作为我国主要造修船企业，受行业景气度影响大，业绩增速放缓甚至下滑。我们认为，造船行业复苏仍需时日，公司继续面临业绩下滑压力。