动态事项：
    2011 年业绩下滑
    公司公布 2011 年年报。2011 年，营业收入为122.91 亿元、归属于母公司所有者的净利润为 10.47 亿元，分别同比增长7.72%和-38.99%；每股收益0.31 元。2011 年，航运市场低迷，运价低位，公司业绩大幅下降，不过相对同行业其他公司来看，依然保持了盈利，主要是源于：大客户战略合作，保证了一定的运量和运价；10 艘VLOC投入运营，都签有长期合同，且执行较好，VLOC 船舶的毛利率在30%左右。
    2012 年展望
    就 2012 年的航运市场走势，公司判断，由于全球经济复苏将面临较大的不确定性，世界贸易增速仍将处于低位，我国进出口贸易将维持小幅增长。航运市场运力供过于求的局面短期内无法得到根本改善，国际油运及干散货运输市场预计仍将低位徘徊。同时，2012 年国际油价预计将保持高位震荡态势，航运企业面临的经营成本压力将持续增加。
    公司将通过以下几个方面来推进 2012 年工作：1）坚持大货主合作战略，如与神华、包钢等；2）加强成本控制；3）提高船舶运输效率；4）推进LNG 业务；5）扩大融资渠道等。
    公司就 2011 年度业绩召开现场交流会，部分高管与大家进行了交流。
    Q1：对2012 年航运市场的看法。
    航运业周期性较为明显，2012-2013 年，运力供给大于货量需求的压力依然存在，预计2012 年行业仍然较为艰难，等2013 年新增运力下降时，市场可能会有复苏的机会。
    无论油运还是干散货市场，供给大于需求使得运价低迷，而油价上涨较大使得成本压力增加，公司经营面临较大压力。
    从内外贸的情况来看，内贸部分由于有 COA 合同或者大客户合约，相对稳定，能够实现盈利；外贸部分可能依然会受制于低迷的运价而出现亏损。