宁波港地处我国大陆海岸线中部，南北和长江"T"型结构的交汇点上，位于极具战略意义的长江三角洲，是货物装卸的国际枢纽港口，具有极佳的区位优势，是国际少有的超大型深水港，航道最小深度为-22.1 米，能航行、停泊和装卸目前世界上各种类型的超大型船舶。
    港口集疏运条件优越，目前已经形成高速公路、铁路、航空和江海联运、水水中转等全方位立体型的集疏运网络。
    公司的经济腹地主要是长江流域的七省两市组成的长江经济带，在我国经济发展中处于东出西进、辐射南北的“脊梁”位置。近年来，公司腹地已发展成为我国经济总量规模最大、实力最强和最具发展活力的经济区，且国家、浙江省、宁波市三方也在政策方面给予了很大的支持，公司将从腹地经济发展和区域政策中受益匪浅。
    公司在货量增长的同时，业务收入和净利润也实现了较好的增长，近两年的增速分别达到22.81%、17.80%和20.92%、12.85%，预计2012 年仍能维持在两位数。从近几年的资本性支出结构看，公司在综合物流业务和集装箱业务方面的投入占比较大，公司未来的发展将以装卸业务、现代物流和资本运作为主，走多元化发展之路。
    我们预计公司2011 年、2012 年和2013 年EPS 分别为0.19、0.21和0.23 元，对应PE 分别为13.79、12.48 和11.39 倍，并给予公司“推荐”评级。同时，结合港口业目前19 倍左右的平均市盈率、未来趋势和公司现状，并考虑到公司低估值效应和整个资本市场的动荡及一些预期风险等，我们持谨慎态度给予公司15 倍左右的估值，6 个月目标价3.20 元左右。