2011 年1-9 月公司实现营业收入2.53 亿元，同比增长17.92%；归属母公司所有者的净利润3,728.96 万元，同比增长12.34%，EPS 为0.28 元。【】。3 季度公司实现营业收入0.79 亿元，同比增长31.71%，环比增长2.65%；归属母公司所有者的净利润657.65 万元，同比下滑9.89%，环比下滑58.22%，EPS 为0.05 元。【】。
     经营分析。报告期内收到政府补贴1585万元，占前三季度净利润的43.5%.公司主营多层汽车塑料燃油箱的研制、生产和销售，主要是为奇瑞和江淮汽车做配套，奇瑞和江淮对公司的收入占比2010年达到92.16%。1-9月，受江淮汽车销量同比上升的提振，公司营业收入保持稳定增长。
     3季度毛利率同比大幅度下降。受募投项目转为固定资产后折旧增加导致成本上升，1-9月公司综合毛利率为26.15%，同比下降5.26个百分点；3季度公司综合毛利率为19.97%，同比下降10.27个百分点，环比下降7.37个百分点。1-9月公司期间费用率为15.13%，同比上升1.35个百分点。3季度公司期间费用率为15.50%，同比下降2.32个百分点，环比下降3.48个百分点。其中，财务费用率为-0.60%，同比下降2.21个百分点。预计4季度随着原油价格的回落，公司募投项目产能的释放，摊销成本降低，4季度毛利会略有回升。
     募投项目有望带来收益。公司募集资金用于汽车塑料燃油箱改扩建项目目前设备已全部到位，截至6月底进度为67.5%，预计2011年底达产。完全达产时，塑料燃油箱年能将由2010年的67.5万只增至180万只。预计实现年销售收入6.16亿元，年利润总额8,664 万元，以当前股本计算，增厚EPS约0.65元。
     新协议带来新市场。2011年4月，公司与郑州日产签订《产品开发协议》，为郑州日产开发燃油箱组件，开发周期为2011年4月至2012年1月。该协议意味着公司成功进入合资企业配套体系。我们预计公司与合资品牌整车生产企业的合作范围将进一步扩大，也为公司未来的产品打开了销路。