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>> 国泰君安期货-对二甲苯:高位震荡市,正套,长假注意仓位控制,PTA,高位震荡市,正套,长假注意仓位控制,MEG,到港增加,单边高位震荡市,长假注意仓位控制-260930
上传日期:   2026/9/30 大小:   673KB
格式:   pdf  共4页 来源:   国泰君安期货
评级:   -- 作者:   贺晓勤
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【市场信息】
  PX:9月29日石脑油价格下跌,目前10月Mopj在866美元/吨。9月29日PX价格上涨,实货11月在1269有一单成交,尾盘实货11月在1267/1269商谈,12月在1243有卖盘报价,换月11/12在+44/+46商谈。9月29日PX收在1253美元/吨,较昨日上涨2。纸货11月在1188有成交听闻。
  据悉韩国一条40万吨PX装置已经于近日停车检修,预计11月中旬附近重启
  PTA:
  MEG:受假期影响,此次统计周期延长至10月7日。9月28日至10月7日,张家港到货数量约为4.1万吨,太仓码头到货数量约为1.3万吨,宁波到货数量约为2.0万吨,上海到货数量约为0万吨,主港计划到货数量约为7.4万吨。
  9月29日华东部分主港地区MEG港口库存约在12万吨附近,环比上期下降1.5万吨。上海、常熟及南通0.7万吨,较上期下降0.1万吨;张家港3.7万吨附近,较上期下降0.5万吨,9月21日至9月27日某主流库日均发货约4400吨附近;太仓2.6万吨,较上期下降0.8万吨,两主流库日均发货约在5000吨左右;江阴及常州4.9万吨,较上期下降0.1万。
  2026年9月21日-2026年9月27日张家港某主流库区MEG日均发货在4400吨左右;太仓两主流库区MEG日均发货在5100吨左右。
  聚酯:台州一套5万吨聚酯新装置已于近日投产,该装置主要配套生产聚酯切片。
  江苏一套25万吨聚酯装置已于近日重启,该装置配套生产聚酯切片。
  福建某直纺涤短工厂今起再减350吨/天,日产量降至400吨/天,重启时间待定。
  江浙涤丝9月29日产销局部放量,至下午3点半附近平均产销估算在100%偏上。江浙几家工厂产销分别在105%、70%、200%、45%、100%、150%、250%、200%、30%、150%、0%、300%、100%、100%、30%、60%、100%。(关注尾盘)
  9月29日直纺涤短工厂销售高低分化,截止下午3:00附近,平均产销46%,部分工厂产销:70%、20%、50%、5%、0%、0%、73%、0%、50%。
  【趋势强度】
  对二甲苯趋势强度:1
  PTA趋势强度:1
  MEG趋势强度:-1
  注:趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下:弱、偏弱、中性、偏强、强,-2表示最看空,2表示最看多。
  【观点及建议】
  PX:单边近端仍偏强,成本支撑,估值仍偏强。11-01正套,多PXN。供需偏弱,但核心驱动仍在成本端。供应端国产PX开工率上升至80.3%(+1.6%),但开工修复的进程远远落后于市场预期,其中部分装置因原料短缺的问题降负荷,例如福佳大化70万吨装置停车,海南炼化166万吨装置重启时间推后到10月中。海外装置方面,变化不大,开工率维持在53%左右,但后续韩国GS40、SK蔚山100、日本出光54计划检修,10月份FCFC40SK仁川130、上海石化55计划检修。影响进口量。需求端,PTA装置方面三房巷320万吨、中泰120万吨装置重启,负荷提升中,独山250万吨装置因故停车,英力士125万吨短停,开工负荷70.2%(-2%)。估值方面,调油需求仍较为旺盛,MX甲苯价格走强,PX-MX价差将至低位,对短流程装置开工积极性产生影响。国庆节期间地缘波动或较大,注意仓位控制。
  PTA:单边近端仍偏强,月差关注11-01正套。本周开始PTA转为累库格局,供应端开工负荷70.2%(-2%),三房巷320万吨、中泰120万吨装置重启,负荷提升中,独山250万吨装置因故停车,英力士125万吨短停。需求端则出现明显负反馈。但目前的交易核心仍在于成本端。PX受芳烃调油需求支撑,后续开工难以进一步上行。对PTA估值形成支撑。国庆节期间地缘波动或较大,注意仓位控制。
  MEG:港口库存低位,但到港量预计增加,基差大幅下滑,逢高布空可选择01合约。当前乙二醇近端缺货情况仍明显,1011合约的走势仍相对偏强,主要由于贸易商追高补空现货,基差持续上升。尽管10合约上出现8991手的仓单,但现货基差偏高、接货意愿较多。从供应角度来看,煤制乙二醇装置开工率创下新高,达到84%(+8%),乙二醇整体开工负荷提升至78.7%(+1.8%),中沙古雷10月20日前后投产。进口方面,湾内部分船只10月份陆续到港,预计10月进口量回升至20-25万吨区间。聚酯方面开工73.9%;9月下旬预估最低至73%,9月全月均值约74.5%。10月暂无明确检修计划,但聚酯持续亏损,装置存在重启推迟甚至再度减产风险,10月负荷暂预估75%附近。
 
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