2023-2026年中国女性的行驶里程加速提升，且超越2019年水平升至1.31万公里，中国女性越来越“爱开车”
　　2019年中国女性的年均行驶里程为1.18万公里，疫情三年（2020-2022年）整体降至1万公里以内。疫情后的2023年，中国女性的行驶里程强势反弹至1.21万公里，不仅超越了疫情前2019年的水平，而且强势突破1.2万公里。2024-2026年，中国女性的行驶里程分别升至1.23万公里、1.26万公里和1.31万公里，呈现加速提升的走势；
　　中位数也在提升，2026年中国女性行驶里程的中位数升至1.11万公里，比2023年的0.94万公里提升了18%，高于平均数8.26%的增幅，意味着中国女性行驶里程的提升具有普世性，具备成为新趋势的潜质；
　　2023-2026年，除了整体提升，中国女性行驶里程的内部结构发生剧烈演变：以上下班和代步为主的1.5万公里以内的占比由76.73%降至68.64%，第一行驶里程区间由代步为主的0.5-1万公里，升至上下班为主的1-1.5万公里；1.5万公里以上的占比突破三成，以自驾游为主的2万公里以上的占比提升显著，2-3万公里升至8.36%，3-5万公里升至6.6%，5万公里以上升至2.52%，都实现了翻倍式增长；
　　行驶里程越长，对车子的质量、性能等要求更高，相应车型的售价与单车利润也更高，意味着2023-2026年中国女性车市的含金量在大幅提升。十五五，如中国女性的年均行驶里程不断提升，1.5万公里以上的占比突破四成，中国女性车市的含金量将进一步提升，那些率先迎合了中国女性行驶里程不断提升之新趋势的车企，有望成为中国车市的新黑马。