观点
　　虽然10合约时间上不站空头，短期船司预防性挺价操作利多盘面，但中期基本面弱势预期，仍然逢高做空思路。套利方面，关注11-12反套表达后续现货走跌预期.更远端合约受地缘影响大，船司复航在陆续推进当中，叠加新船投放，运力压力将显著增强，思路以做空为主;但流动性差、估值结构已按照季节性摆放
　　欧线现货情况
　　本周下游正预定week40/41 (9/28-10/11)的舱位。
　　Week40/41∶:均值预计2980美金(折盘2100点)。马士基开舱3100美金(-300)，线下实际收货2800美金。OA3200美金附近。PA昨日降至2700美金,
　　Week42:马士基开仓，上海港沿用3100美金，其他口岸下跌200美金到2900美金。
　　前日，马士基发布10月下旬涨价函，喊涨4000美金。昨日，CMA和HPL发布宣涨函4200美金。
　　相关新闻
　　前日，马士基发布10月下旬涨价函，喊涨4000美金。
　　昨日，CMA和HPL发布宣涨函4200美金。