观点
　　 EC市场当前矛盾仍然在台风堵港影响下，现货跌t橡的终未达到市场预明。另外，还有10月下半月宣涨函预姆将在9月2日前后发布。在市场对后续路径分歧大的情况下，驱动显得更为重要,在货显淡季，我们建议整体逢高空思路对待盘面;同时关注市场10月现货价格可能来不及到的预期下，短期关注11/12反套表达空11、中蝴关注深跌到来后逢低加仓12多单的帆会。
　　欧线现货情况
　　本周下游正预定week38 (9/14-9/20)的舱位。
　　week36;均直4050美金(折盘2850点)。
　　Week37∶均值预十3720美金(折盘260O点)。MSK开舱370美金(-200);PA联盟350-3600美金;OA被价40O美金助近。昨日，MKC的wek7降价300至3740，配比价降至30-3100;ONE给出特价3308-3508美金。
　　Week38:均值预十3520美金(折盘2465点)。MSKG开舱3600美金(-100)。
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　　昨日公布的SCFS(欧线)为2882.69点，对应week36发出船运价。酪低于预期。
　　巴拿马运何新任管理员lya Espino de Marotta馨告称。，由于缺X对这一关键航说这构成严重威胁)，未来数月运问通航量可能进一步削减。Marota表示，每日通的松脏数量可祧部降至2艘，低于已削减后的32搜。通常日均通航36艘，今年早些时候某些日子多达4O艘。但缺水迫使当局宣布9月中旬起将日通航量减至3艘，以规避12月至4月中旬早季期间更严厉的限制