一、市场分析及策略推荐
　　MSK今日盘后放出WK38开舱价3600，环比降100，跌幅不及预期带动EC尾盘拉升，关注后续其他船司的调降动作。8月31日，EC2608收盘报3162.5点，较上一日收盘价+0.48%。8/28日最新一期SCFI欧线报2716美金/TEU，环比-4.43%。周一盘后发布的最新一期SCFIS欧线报3047.62点，环比-5.89%，受8月台风延误影响，结算指数略超预期（部分船舶出现两周甚至三周延误）。EC2608最终交割结算价三期均值3177.5点。
　　【逻辑分析】
　　现货方面，欧线现货仍处于降价通道，近期主流船司黄金周停航计划全部出炉，整体停航力度不及去年，尤其OA停航力度小于去年。MSK今日盘后放出WK38周报价3600美金/TEU，环比降100，跌幅放缓；HPL线上36周给出3700特价，宁波港37周给出3100特价。OA联盟中CMA9月初线上4000，OOCL9月上半月4100-4200，EMC9月第一周4200，第二周4100；PA联盟方面，YML9月上半月4250，ONE9月第二周4000；MSC9月上半月报价4200附近。从供应端看，2026/8/31日，上海-北欧5港8/9/10月周均运力分别为17.78/30.34/24.99万TEU，上期（8/24）8/9/10月周均运力分别为20.09/27.32/27.16万TEU。具体来看，8月底受台风"沙德尔"影响，船舶延误及跳港现象较为严重，8月运力排期实际发运较上周排期减少11.5%。进入9月初，随着8月延误船舶集中到港，运力出现阶段性回升，环比上涨11.1%。10月受黄金周空班影响运力有所回落。目前，MSK的AE3航线9月多数船舶已回归正常运营节奏，但其余航线仍存在不同程度的延误，后续需持续关注国内沿海港口的疏港进度。地缘方面，美伊在霍尔木兹海峡对抗加剧，双方围绕布雷与反布雷展开有限军事互袭。整体来看，海峡全面恢复仍取决于美伊能否弥合分歧，短期盘面预计重点围绕现货下跌速率博弈。
　　【交易策略】
　　1.单边：MSK现货跌幅不及预期，短期盘面预计震荡偏强。前期10合约高位空单暂时轻仓持有，关注其他船司价格。
　　2.套利：10-12反套和11-12反套继续持有。
　　（以上观点仅供参考，不做为入市依据）