【宏观新闻】
　　1.美军袭击伊朗机场和海峡沿岸多地，重要能源枢纽阿萨鲁耶港也传出爆炸声。美国方面称，打击伊朗试图重建的雷达。
　　2.特朗普：与伊朗达成的协议毫无价值，伊朗又疯又蠢，伊朗若敢反击将被彻底抹除。
　　3.伊朗称用重型导弹打击约旦美军营地，造成大量美军死伤。
　　4.俄总统与伊朗总统会晤，称美伊停火脆弱。
　　5.美财长：霍尔木兹海峡将在两年内实现“绕道通行”，美国将继续加码伊朗制裁。
　　6.两艘超级油轮在霍尔木兹海峡遭炮弹击中。
　　昨日，集运指数（欧线）整体震荡运行，主力2610合约收跌0.13%至1896.0点，减仓2928手；次主力2611合约收跌0.49%至2120.0点，增仓684手。
　　现货信息面，OA联盟EMC和OOCL 9月第二周FAK报价下调至4000-4200美元/FEU。马士基9月第三周开舱价（大众版）3600美元/FEU，环比跌100美元/FEU，跌福低于市场预期。
　　2609合约：后续观察两点：①9月第二周PA联盟是否再调降一轮，②9月下旬船东报价情况。对于09合约而言，当前交割估值的核心难点在于马士基9月推出的三级折扣体系对SCFIS指数的实际拖累程度尚难量化，低价舱位占比、折扣程度存在不确定性。预计09后续或围绕2500点震荡。
　　2610合约：本质上是大贴水下的宽幅震荡行情。今年国庆前后的停航节奏与去年一致，线性外推下，国庆节前船司或杀价囤货（观察窗口期在本周及下周），10月下旬船司或宣涨（观察窗口期在9月中下旬），此为盘面的一致预期。但需注意，马士基第38周跌幅仍维持缓跌节奏，盘面空头叙事尚不饱满。因此，短线存在一定概率向上试探2000点上方，但交易上建议以1800-2000点震荡思路应对。
　　2612及2701合约：更适宜作为交易中长期基本面健康、船司旺季盈利逻辑的多头配置选择。潜在下行风险在于欧线全面复航的落地节奏。若红海/苏伊士运河在年底前实现大规模恢复通行，有效运力供给释放，将对远月估值形成系统性压制。建议关注复航进程的边际变化，动态评估多头头寸的风险敞口。
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：0