【宏观新闻】
　　1.美媒称特朗普政府拒绝重返6月与伊朗达成的协议。金十数据8月28日讯，据华尔街日报援引知情人士报道，特朗普政府已多次向调解方表示，无意重新接受今年6月与伊朗达成的谅解备忘录条款。特朗普目前转向通过经济手段施压伊朗，并愿意等待观察这一战略能否奏效。6月协议原计划以放松制裁、允许伊朗获取海外被冻结资金等为交换，重新开放霍尔木兹海峡，并启动核问题及结束战争的谈判，但数周后随着伊朗袭击船只而破裂。伊朗方面则坚持要求美国恢复执行6月协议，并认为协议第五条实际上承认伊朗有权决定霍尔木兹海峡的开放条件。伊朗革命卫队表示，只有美国恢复执行协议、给予伊朗石油销售豁免并结束海上封锁，伊朗才会重新开放海峡。近期巴基斯坦、阿曼和卡塔尔相继展开调解。但讲展有限。分析人十称。6月达成的谅解备忘录实际上已经失效，双方目前都在为局势升级做准备
　　昨日，集运指数（欧线）弱势震荡。主力2610合约收跌0.67%至1837.0点，减仓353手；次主力2609合约收涨0.39%至2460.5点，减仓846手。
　　即期运费方面，9月第二周PA联盟仍维持200美元/FEU的跌福，上海港FE4报价在3800美元/FEU一线；OA联盟9月第二周维持100美元/FEU左右的跌福，报价在4100-4300美元/FEU区间。
　　MSC发布公告，在全面评估红海地区最新的安全及运营状况后，决定在部分东西向航线上有限度地恢复苏伊士运河通行。涉及欧线的为Albatros东行航线：MSCJOSEFINA/GA630E，8月24日从吉达开航，途径曼德海峡返回远东。其余复航航线为：地线Jade东行航线、地线Tiger西行航线、地线Tiger东行航线、印度—地中海Himalaya西行航线。马士基这边，AE5航线也加入前期AE2、AE19试探性复航的队伍，从官网统计到AE5 Barcelona Maersk东行目前正在尝试走苏伊士运河。对于班轮公司试探性复航行为，我们维持此前观点：全面复航的主动权并非完全掌握在船东手中，复航节奏仍存在较大不确定性。当前受港口拥堵及船期严重延误影响，马士基等部分船东对复航态度较为积极，但能否持续扩大复航范围，取决于地缘局势、保险条件及港口通行环境等多重因素的共同演变。
　　2609合约：补贴水到位，后续或围绕2450点窄幅震荡。（注：09合约计算交割结算时，马士基线上三级折扣体系会对SCFIS形成拖累，而船期延误会对SCFIS形成提振，利多利空相互抵充） 
　　2610合约：本质上是大贴水下的宽幅震荡行情，近端台风拥堵导致运价加速下跌迟迟未到，从8月下旬延迟到9月中旬。往后看，09补贴水到位后，10合约继续修复贴水的动力随之消退，空头重新占据主导，核心交易逻辑切换至国庆节前两周运价或出现加速下跌。今年国庆前后的停航节奏与去年一致，线性外推下，10月下旬船司宣涨的概率偏大，观察窗口期在9月中下旬。建议以1700-2000点宽幅震荡思路对待，节奏上，未来两周或有利于空头叙事（节前杀价囤货），9月中旬前后有利于多头叙事（10月下旬宣涨）。
　　2612及2701合约：更适宜作为交易中长期基本面健康、船司旺季盈利逻辑的多头配置选择。若今年年底红海全面复航提前落地，或对估值形成压制。
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：0