观点
　　 09台约估值中性，前期台风导致物B效本明显降低，为运价提供支撑;09交副价计价week37-39运价均直。盘面当前基差40O点左右，估面中性。
　　10合台我们人为卡跌幅相5保守，10当削估值偏高。因为量仍符台孪节性规牌，给予后A基本面的湖预期，仍有很大概车深跌。短期四台仅状划对现货价怕的影响未光全洲腾，后动重点知味码头拥信、台风动态、船司停航情况。10逢高空为主,短期大批多头资金介入收贴水。注京仓位管理,
　　欧线现货情况
　　本周下游正预定week36 (8/31-9/6]的的位。
　　Week34:均值4400美金(折盘3080京)。MSK开舱4100-4400，MSC降至4440，OA报4500-4700，PA特价4000。
　　Week35:均值4200关金(折盘2950点)，MSK开舱4100 (-300);PA斑AK420),FE3/FE4特价3308(4008; OA联盟4400关金附近。
　　 Week26:均值预计4110美金(折盘2880点)。MSK开3900芙金（-200)。
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