现货运价指数：2026年8月20日，BDI指数报2791点，周均指数报在2815点，环比上周-4.74%；BCI指数报4429点，周均指数报在4461.75点，环比上周-6.36%，BPI指数报2088点，周均指数报在2139点，环比上周-6.27%；BSI指数报1637点，周均指数报在1632.5点，环比+1.51%。
　　现货运价：2026年8月19日，BCI-C3（图巴郎-青岛）航线报价35.66美金/吨,周均报在35.83美金/吨，环比上周+0.4%；BCI-C5（西澳-青岛）航线报价13.29美金/吨，周均报在13.67美金/吨，环比上周-8.2%；8/19日，BPI-P6（新加坡-大西洋回程）期租航线报价19915美金/天，周均报在20049.3美金/天，环比上周+0.14%，BPI-P3A（东北亚区域往返）期租航线报价16953美金/天，周均报在17365.3美金/天，环比上周-1.2%。
　　供需分析：本周散货市场延续分化格局，其中小船受区域货盘充裕支撑维持强势，中大型船则因供需宽松致使运价持续承压，BDI综合指数震荡走弱。具体来看，需求端，矿石方面，巴西矿石发运仍处高位但逐渐步入尾声，而几内亚正值雨季，短期难以为市场提供充足的货盘。不过考虑后续随着气温回落，终端钢厂开工率有望逐步回升，阶段性集中补库需求的释放或将为大船提供充裕的货盘。而煤炭粮食方面，四季度北美粮食丰收季即将来临，粮食运输需求有望增加，与此同时厄尔尼诺带来的极端天气概率增加或将进一步推升海外煤炭的运输需求，中小型船市场运价或有一定支撑。周转端，随着台风影响消退，港口拥堵缓解，船舶周转效率有所提升。但考虑到下半年仍受厄尔尼诺现象影响，极端天气扰动预期犹存，后续仍需密切关注台风对沿海港口作业效率的潜在冲击。地缘方面，中东局势演变依旧曲折。美伊60天临时停火协议到期后，双方缺乏实质性对话迹象，目前仍围绕霍尔木兹海峡控制权与能源通道安全展开博弈，仍需关注美伊后续的谈判进展。展望后市，短期来看，随着巴西矿石发运旺季及南美粮食丰收季渐入尾声，运输需求支撑减弱，现货租金或将维持疲软态势；但中长期看，受益于四季度北美粮食收获季的开启，叠加亚洲夏季高温回落有望催生国内矿石阶段性集中补库需求，散货运价有望迎来上行修复。