【行情复盘】
　　周三小幅震荡，涨跌互现。主力合约EC2610报收于1750点，按收盘价日环比下跌0.43%；次主力合约EC2609报收于2295点，按收盘价日环比上涨0.31%；最近月合约EC2608报收于3112点，按收盘价日环比上涨0.03%；最远月合约EC2706报收于1808点，按收盘价日环比下跌0.9%。八大合约成交量合计1.92万手，成交金额合计17.35亿元。
　　【重要资讯】
　　1、8月18日TCI（天津→欧洲）录得$3303.89/TEU和$4988.33/FEU，日环比持平。Week35报价：Ocean联盟$4100-4500/FEU、Gemini联盟$4100/FEU、Premier联盟$3800-4200/FEU、地中海航运$4400/FEU。
　　2、7月欧元区HICP同比和环比分别增长2.9%和0.2%，均高于前值2.8%和0.2%。其中，核心CPI同比增长2.5%，高于前值2.4%；环比零增长，创近半年新低。7月英国CPI同比和环比分别增长2.9%和0.3%，均高于前值2.6%和0.1%，创近2-3个月新高。其中，核心CPI同比增长2.6%，连续三个月持平；环比增长0.14%，创近半年新低。
　　3、6月欧元区商品进口贸易额录得2257亿欧元，同比增长8.3%，环比下降2.1%。
　　【市场逻辑】
　　行情回顾：多空因素交织令周三盘面小幅震荡，未出现单边走势。马士基积极推动AE15复航，然而美伊谈判破裂导致复航前景蒙上一层阴影。即期进入淡季，不过台风引发港口拥堵，运价回调斜率趋缓，马士基Week36开舱价仅周环比回调$200/FEU。
　　后市展望：台风“白海豚”引发的港口拥挤仍在延续，不过8月下旬暂无新台风预报，当前货源趋势性减少，舱位充沛，价格合适即可预定。9月周均27.7万TEU舱位配置对于淡季而言并不算低，降价是大势所趋。不过，EC2609与EC2608最新收盘价贴水817点，提前计价每周下降204点（折合约$300/FEU），马士基Week36开舱价周环比下跌$200/FEU，未来需要关注马士基Week37-39开舱价、9月东南沿海是否遭遇新台风、船东是否抽调欧线班轮支援火爆的美线市场、9月下旬船东是否降价为国庆长假囤货。班轮公司可能会在10月上中旬逆势宣涨11月，为了下一年度合约谈判，不过淡季涨价落地难度较大，盘面可能冲高回落。虽然马士基和达飞轮船约4个航次复航苏伊士运河，但是中东局势难以缓和，目前并不看好今年底前大规模复航苏伊士运河，更为看好循序渐进逐步试航，风险溢价将继续保留。继续关注地缘局势，无论加剧还是缓和都将引发中远月合约宽幅震荡。
　　【交易策略】
　　多空因素相互交织，周四可以考虑区间交易或“空EC2608、多EC2609”反套。主力合约EC2610支撑位1550-1600点，压力位1850-1900点。