观点
　　09合约估值中性，虽然基本面看9月格局较弱，但前期台风导致装船效率明显降低，为运价提供支撑，09最主要的问题是交割时间逐新临近，当前深贴水的情况下要想进一步下行需要现货价格先行。
　　 10合约估值中性偏高，下方有成本支撑（约1400-1500点），基本面看，今年淡旺季特征明显，货量也在明显下行，淡季不淡可能性较小因此，建议仍以逢高空为主，需等待现货大跌引|导，警惕资金短期收贴水行为。
　　欧线现货情况
　　本周下游正预定week35(8/24-8/30)的抢位。
　　 Week34：均值4400美金（折盘3080点)，MSK开舱4100-4400，MSC降至4440，OA报4500-4700，PA特价4000。
　　Week35：均值预计4240美金（折盘2970点），MSK开舱4100（-300)，PA报FAK4200，FE3/FE4特价3808/4008，
　　昨日马士基week36开舱3900美金，环比降200美金。前期宣布，9月起，放开MQC限制，长协取消PSS。
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