【现货消息】
　　1.本期港口甲醇市场偏强为主，其中江苏价格波动区间在2530-2590元/吨，广东价格波动2570-2720元/吨。本周期，受台风天气影响，多港口封航，港口到港量低，港口甲醇库存因此大幅下降，但由于是短时影响，对价格驱动力偏弱，整体周内价格仍主要受宏观情绪影响，震荡偏强运行。本期内地甲醇稳中上涨，主产区鄂尔多斯北线价格波动区间在2247-2322元/吨；下游东营接货价格波动区间2532-2610元/吨，周内地缘风险情绪仍未消退，对市场形成托底；叠加国内产区供应收紧，下游受涨价预期带动采购积极性提升，多地货源趋于偏紧，共同助推价格上行。(隆众资讯）
　　2.截止2026年8月12日，中国甲醇港口样本库存量：60.00万吨，较上期-9.26万吨，环比-13.37%。本周甲醇港口库存再度去库，台风严重影响外轮靠泊，周期内显性外轮仅计入5.80万吨。虽江苏周内有时间段因台风暂停提货，但主流库区在少量终端提货支撑下整体提货依旧尚可，周期内贸船货几无补充；浙江地区刚需稳定，无外轮供应下库存去库。本周华南港口库存继续去库。广东地区周内仅少量内贸船只补充供应，主流库区提货量在发周边支撑下有所增加，同时配合部分出口发船，库存呈现去库。福建地区进口船货抵港，下游刚需消耗下，库存波动不大。(隆众资讯）
　　3.短期来看，中东地区地缘有所反复，国际原油价格大幅下挫后逐步进入高位震荡格局，预计甲醇的单边价格跟随地缘节奏震荡，整体基本面较为弱势。甲醇方面，目前甲醇处现实中性偏弱、8月仍有累库预期，9月以后有去库预期。现实端来看，由于7月下旬至8月上旬甲醇进口到港量增加确定性较高，下游整体投机意愿偏弱，但同样港口目前处于库存低位，刚需持续拿货，短期港口基差中性偏弱，预计未来两周仍是累库节奏。预期方面，由于华东地区沿海MTO开工仍处于低位且中东货源供应不稳定，MTO采购意愿偏弱，预计沿海MTO对甲醇需求8月仍偏弱。供应方面，8月预计中东地区甲醇供应逐步到港卸货，整体来看后续甲醇港口库存维持小幅累库。整体来看，甲醇单边跟随国际能源价格进行波动。但由于基本面自身驱动偏弱，因此建议纳入能化板块的空配选项之中。日内而言，地缘冲突的变化或导致日内盘中走势的大幅波动，交易逻辑跟随地缘的消息面变化较快，建议各位投资者做好风险管理。（国泰君安期货周报）
　　【趋势强度】
　　甲醇趋势强度：0
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多