【现货消息】 
　　1.本期港口甲醇市场下跌为主，其中江苏价格波动区间在2490-2660元/吨，广东价格波动2540-2680元/吨。本周期，受多种因素影响，外轮卸货速度不及预期，港口甲醇库存变动不大，对沿海甲醇基差存一定支撑，但宏观情绪减弱，绝对价格较大幅下跌。本期内地甲醇延续弱势，主产区鄂尔多斯北线价格波动区间在2255-2302元/吨；下游东营接货价格波动区间2510-2575元/吨，地缘局势释放缓和信号，内地市场随港口行情承压下行；不过依托低位库存水平与装置检修的双重支撑，内地市场抗跌韧性显著强于港口市场。(隆众资讯） 
　　2.截止2026年8月5日，中国甲醇港口样本库存量：69.26万吨，较上期+0.18万吨，环比+0.26%。本周甲醇港口库存基本持稳，整体外轮卸货不及预期，周期内显性计入15.17万吨。江苏沿江主流库区提货尚可，并有出口船发支撑，个别在卸船货尚未计入在内；浙江地区则刚需稳定。本周华南港口库存略有去库。广东地区周期内进口及内贸均有抵港，主流库区提货量一般，库存继续增加。福建地区仅有内贸船只补充，下游按需消耗，库存呈现去库。(隆众资讯） 
　　3.短期来看，中东地区地缘有所反复，国际能源价格逐步进入高位震荡格局，预计甲醇的单边价格跟随地缘节奏震荡，整体基本面较为弱势。甲醇方面，目前甲醇处现实中性偏弱、8月仍有累库预期，9月以后有去库预期。现实端来看，由于7月下旬至8月上旬甲醇进口到港量增加确定性较高，下游整体投机意愿偏弱，但同样港口目前处于库存低位，刚需持续拿货，短期港口基差中性偏弱，预计未来两周仍是累库节奏。预期方面，由于华东地区沿海MTO开工仍处于低位且由于中东货源供应不稳定，MTO采购意愿偏弱，预计MTO对甲醇需求8月仍偏弱。供应方面，8月预计中东地区甲醇浮仓逐步到港卸货，整体来看后续甲醇港口库存维持累库预期。整体来看，甲醇单边跟随国际能源价格进行波动。但由于基本面自身驱动偏弱，因此建议纳入能化板块的空配选项之中。日内而言，地缘冲突的变化或导致日内盘中走势的大幅波动，交易逻辑跟随地缘的消息面变化较快，建议各位投资者做好风险管理。（国泰君安期货周报） 
　　【趋势强度】 
　　甲醇趋势强度：0 
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。