我们依旧认为旺季动力煤价格仍存在继续上升的空间，但包括国内供给、海运煤缩量以及整体库存水平表现方面情况均差强人意，这对价格上行可能的强度及高度均产生压制，同时增加了旺季末端或旺季转淡季时价格的下行压力。后续仍需要持续关注日耗（逐步走高中）、水电（川渝地区降雨出现明显偏低情况）、库存的去化斜率、国内供应水平以及海运煤进口情况。