【现货消息】
　　1.本期港口甲醇市场先涨后跌，其中江苏价格波动区间在2460-2830元/吨，广东价格波动2700-2780元/吨。周期内，内贸补充持续，外轮抵港量延续低位，出口船发支撑提货，整体来看，港口甲醇库存继续大幅下降，市场可流通量低位，对现货甲醇市场形成短时提振，随后在进口供应逐步增加的预期下，市场信心不足，价格回落。本期内地甲醇价格大幅下滑，主产区鄂尔多斯北线价格波动区间在2190-2340元/吨；下游东营接货价格波动区间2420-2550元/吨，内地市场暂无利好支撑，企业基于库存压力仍有出货需求，下游需求萎靡且不见好转，供强需弱格局导致价格进一步探底。(隆众资讯）
　　2.截止2026年7月1日，中国甲醇港口样本库存量：49.32万吨，较上期-6.71万吨，环比-11.98%。本周甲醇港口库存继续如期去库，周期内显性外轮卸货计入11.37万吨。江苏沿江主流库区汽运提货一般，但有出口船发支撑，在外轮抵港和国产船货补充下，库存窄幅波动；浙江地区刚需稳定，虽同步有外轮抵港，但库存依旧去库。本周华南港口库存继续去库。广东地区周内仅少量内贸船只到货，主流库区提货量在发周边支撑下增加，同时配合部分出口发船，库存去库明显。福建地区暂无船只抵港，下游刚需消耗，库存持续低位。(隆众资讯）
　　 3.短期来看，周末地缘问题仍有反复，但中期而言市场就霍尔木兹海峡地缘问题仍以和解及恢复物流常态预期为主导，国际能源价格震荡承压。甲醇方面，目前甲醇处于现实端有所转弱、弱预期格局。现实端来看，虽然甲醇港口仍处于低库存格局，但由于7月甲醇进口到港量增加确定性较高，下游整体采购意愿偏弱，近端港口基差连续转弱。此外，由于甲醇下游产成品的价格跟跌原料，导致下游利润暂无走扩，因此估值端除内地工厂成本线以外暂未看到利润分配端所带来的支撑。弱预期来看，由于伊朗地区装置的陆续开工，市场预计进入三季度国内港口的甲醇供应或逐步恢复。整体来看，远端仍处于弱预期格局，盘面维持Back结构。日内而言，地缘冲突的变化或导致日内盘中走势的大幅波动，交易逻辑跟随地缘的消息面变化较快，建议各位投资者做好风险管理。（国泰君安期货周报）
　　 【趋势强度】
　　甲醇趋势强度：-1
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。