【宏观新闻】
　　1.据伊朗媒体15日报道，伊朗总统佩泽希齐扬表示，伊朗与美国将于19日签署谅解备忘录。
　　2.美国总统特朗普：伊朗已同意永远不拥有核武器！此外，美国向伊朗支付3亿美元的消息是假新闻，是由民主党人散布的。
　　3.据悉中情局局长认为伊朗不会同意美国所要求的核措施。据AXIOS网站报道，三位消息人士透露，美国中央情报局（CIA）局长约翰·拉特克利夫向特朗普及其他美国高级官员表示，基于收集到的情报，认为伊朗可能在任何最终协议中都不愿做出美国所要求的核妥协。
　　4.据CNN：美国副总统万斯表示，美伊谅解备忘录大约长一页半，所以这是一份非常笼统的文件。
　　5.据伊朗电视台报道称，美国已开始解除对伊朗的海上封锁。
　　6.特朗普：将于周五签署美伊协议后公布文本重要的是油价跌了股市涨了。
　　昨日，集运指数（欧线）受地缘缓和影响大幅走弱，尾盘修复部分跌福。近月2607合约收盘于3845.0点，跌福1.61%；远月合约跌福均超6%。
　　供给端：6月运力均值小幅下修至33万TEU/周。HPL原定于6月底的欧洲加班船COLOMBOEXPRESS（8,700Teu）取消，该船回归中东AGX航线。7月运力均值维持32.4万TEU/周。与上周相比，待定航次从5艘降至2艘，主要系中远3艘待定确认为停航（week29 AEU3、week31AEU7和AEU1），目前2艘待定航次均来自长荣；若视作正常派船，7月运力均值将接近33.2万TEU/周。地缘方面，若低硫燃油价格大幅回落，或带动远月欧线燃油附加费下移，即船司成本下移，对远月合约构成潜在利空。7月运费变动仍取决于实际装载。
　　需求端：短期来看，班轮公司普遍控制约价舱位来控制甩柜幅度，据调研情况，我们预计6月底欧线市场全面爆舱的概率较大（包括PA联盟在内）。中长期来看，关注宏观面及货量前置后的下行风险。
　　估值端：即期运费：预计week26（6月22-28日) FAK运价中枢约4980美元/FEU，折SCFIS指数约3500~3550点；但考虑船期延误和甩柜的影响，6月29日SCFIS或略低于此值。关注本周二马士基开舱指引。
　　观点：
　　2607合约：逐渐跟随每周开舱情况走交割逻辑，地缘扰动更多系情绪面扰动；多单轻仓持有。2607交割取week28、29、30三周SCFIS平均值，考虑到甩柜和船期延误，week30的影响权重或低于1/3，前两周指数奠定基调。目前潜在开舱情景有很多种，这里我们按照去年7月SCFIS见顶的时间做情景推演，假设SCFIS指数在7月13日见顶：week27运价中枢抬升500美元/FEU，week28基本沿用，week29和30分别跌500美元/FEU，考虑甩柜和船期延误，这种情形下2607交割预计在3700点左右。造成指数高于预期的潜在因素有：week27涨幅＞500美元/FEU，或者运价多一周沿用或上行、晚一周跌价，即SCFIS指数在7月20日见顶（对应SCFI在7月10日见顶）（类似2024年的节奏），则2607有概率挑战3850~4200点。若拐点比上述预期得更晚，即SCFIS指数在7月27日乃至更后面见顶，则2607或将挑战4200点+。拐点潜在观察信号：①大量待定航次被填补或出现加班船（欧线待定大幅下修，目前看较难发生）；②实际出货量明显下滑。
　　2608~2610合约：部分长协从Q2开始征收bunker费用；但也有部分长约从Q3开始征收，这部分长约存在将7~8月的出货提前到5~6月的动机。在潜在的旺季前置以及宏观面下行风险背景下，趋势逢高空对待。欧央行加息、地缘缓和、全球航线出现高位分化，左侧资金抢跑布空远月，关注反抽后的逢高布空机会，08关注压力位3400~3500点，10关注压力位1850~2000点。潜在上行风险在于，若拐点出现在8月，或带动08及远月合约大幅补贴水。
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：1