现货运价指数：2026年6月11日，BDI指数报2729点，周均指数报在2808.5点，环比上周-9.8%；BCI指数报4140点，周均指数报在4400.25点，环比上周-15.84%，BPI指数报2251点，周均指数报在2221.25点，环比上周-2.96%；BSI指数报1633点，周均指数报在1615.25点，环比+2.21%。
　　现货运价：2026年6月11日，BCI-C3（图巴郎-青岛）航线报价35.977美金/吨,周均报在35.819美金/吨，环比上周-3.31%；BCI-C5（西澳-青岛）航线报价10.935美金/吨，周均报在12.066美金/吨，环比上周-20.93%；6/10日，BPI-P6（新加坡-大西洋回程）期租航线报价20545美金/天，周均报在20384美金/天，环比上周-2.51%，BPI-P3A（东北亚区域往返）期租航线报价20352美金/天，周均报在20861美金/天，环比上周-8.29%。
　　供需分析：近期干散货市场逐步降温，随着国内矿石补库行情降温，运输需求回落导致大船租金承压的影响，BDI指数出现回落，但中小船市场由于煤炭、粮食等贸易货盘依旧充足，且印尼、东南亚等区域能源进口需求依然保持稳定的影响，市场较为火热带动租金继续走高，目前大小船市场走势延续分化。考虑未来矿企年中发运冲量结束以及西非雨季来临，矿石运输需求下降或将难以支撑运价维持高位，预计6-7月散货租金水平或将震荡走弱，但考虑今年市场存在较多的供应链扰动，整体租金费率中枢将不弱于往年。需求端，粮食方面，随着夏季开启，全球粮食贸易逐步进入活跃周期，而美湾正是全球重要粮食的出口中心之一，大量货盘的放量有望进一步支撑船东的现货报价，与此同时南美粮食市场同样表现活跃，随着大量装运需求的释放，进一步吸收市场即期运力，中小船运价仍存在支撑；而铁矿方面，随着市场行情不断降温以及国内矿石进口以及钢材出口的不断放缓，矿石货盘逐步走弱。周转端，6月巴拿马运河船闸维护在即，但考虑当前正处于特殊节点，霍尔木兹海峡危机持续且下半年厄尔尼诺风险仍存，市场仍有运河拥堵的担忧，关注后续运河的船舶通行情况。