【宏观新闻】
　　1.伊朗——①伊朗外交部：尚未就伊美协议达成最终结论。有关协议的事宜均为猜测。②伊媒：伊朗批准文本的可能性很高。③伊朗武装部队：若美再度袭击，将遭受更猛烈回击。
　　2.美国——①特朗普：协议有望本周末签署，最高领袖已同意达成协议，伊朗各方均已批准美伊协议；拒设协议截止日期；协议一经签署，美国将解除封锁。②美媒：三大分歧已在卡塔尔斡旋下缩小。
　　3.以方——①以色列：特朗普承诺伊朗将限制导弹生产及停止地区支持。②以色列方面对特朗普发布的帖文感到意外。以色列总理内塔尼亚胡是在内阁会议期间获悉这一消息的。
　　4.其他——①消息人士称，关于黎巴嫩和地区安全的对话将在美伊协议达成后继续进行。②巴基斯坦、卡塔尔、沙特阿拉伯、埃及和土耳其齐聚一堂，评估关于美伊局势的调解努力。
　　昨日，集运指数（欧线）继续冲高回落，整体呈现高位震荡态势。现货运费具备进一步上行的基础，而宏观商品情绪偏弱。
　　今日凌晨，特朗普表示他已于伊朗达成结束战争的协议，但最终细节仍需在未来几天内完成；伊朗表示尚未就伊美协议达成最终结论；油价应声下跌。燃油附加费的征收具有滞后性，近月地缘缓和对Q3燃油附加费的影响或偏小（细节请参考本周二直播）；其次，霍尔木兹海峡全面解封或可视作欧线班轮公司复航（走苏伊士运河）的必要不充分条件，仅是第一步信号；从现实端来看，2026年复航的概率偏低，未来几年或可期待。
　　供给端：6月运力均值33.4万TEU/周，过去两周的主要增量来自MSK和HPL在6月底的加班船。7月运力均值从31.1上修至32.4万TEU/周，包含1艘空班，5艘待定，OA联盟/MSC分别有4/1艘待定；PA联盟减少2艘待定航次，均改为正常派船。若将7月的待定航次全部视作正常派船，预计运力均值将接近34.2万TEU/周。
　　需求端：短期来看，6月下旬欧线市场爆舱概率较大。
　　估值：week25市场中枢4800美元/FEU附近；week26预计上浮至4950美元/FEU附近：马士基week25开舱价位于4300~4500美元/FEU；week26开舱价位于4900~5100美元/FEU，其中汉堡5100美元/FEU，其他欧基港口4900美元/FEU。MSC 6月15-22日4840美元/FEU，6月22-30日上浮200至5040美元/FEU。OA联盟：长荣6月15-22日线下单船5150~5250美元/FEU；COSCO 6月15-21日上海口岸T15100美元/FEU；OOCL 6月15-21日5300美元/FEU；CMA线上5100美元/FEU。PA联盟：ONE 6月16-30日FAK报4806美元/FEU；YML 6月15-19日FAK报5000美元/FEU，6月20-30日下调至4800美元/FEU；HMM 6月15-30日FAK下调200至4808美元/FEU。
　　观点：
　　2607合约：欧线拐点未现，下方3800点附近有支撑，或挑战4000~4200点区间，后续震荡横盘等待7月落地情况。潜在利多因素：①7月上旬的宣涨（已兑现）；②7月下旬的宣涨（不确定性高，观测窗口在6月底至7月初）。潜在利空信号：①大量待定航次被填补或出现加班船（已有迹象）；②实际出货量明显下滑。
　　2608：分歧最大，交易拐点出现的时间，宽幅震荡，短线跟随2607波动。
　　2609~2610：基于全航线在7月或出现分化，淡季不淡的可能性相对较低，趋势逢高空对待。
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：1