消息面　
　　观点
　　当前现货仍处于旺季，week23货量出现爆仓，week24揽收情况较好，即期货积累速度快;6月下半月整船收货较好，FAK暂未开始揽收。再往后看，由于部分货量有所前置且可持续性有待考证，旺季转淡的拐点可能有所前移。
　　预计短期现货端仍然坚挺，但盘面估值已经不低，因此建议高频观察短期收货情况、短线轻仓逢低多07;中期观察货量拐点，逢高空布局o9、10合约。
　　欧线现货情况
　　本周下游正预定6月第二周(week24)的舱位。
　　 Week23均值大约4040美金(折盘2830点)。
　　Week24均值大约4090美金(折盘2860点)。其中，MSK在3900，OA在4200-4300美金，PA在400O美金附近。
　　此外，船司陆续征收长协附加费(PSS)，HPL自6月1日起征50O美金/TEU、1000美金/FEU;CMA自6月15日起征600/1200美金，ONE自6月15日起征燃油附加费500/1000美金。
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