>> 国贸期货-航运衍生品数据日报-260422
| 上传日期: |
2026/4/22 |
大小: |
1168KB |
| 格式: |
pdf 共1页 |
来源: |
国贸期货 |
| 评级: |
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作者: |
卢钊毅 |
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重要新闻 [1]特朗普政府:谈判破裂后,考虑对伊朗“有限打击”、封锁霍尔木兹海峡;可打击伊海水淡化厂、发电厂;拟对向伊供武国征50%关税。[2]如果美国海军的封锁切断伊朗的石油出口,伊朗将不得不在两周内大幅削减石油产量。卫星数据显示,该国用于储存无法装上油轮出口的原油的储油罐,目前已装满51%以上。[3]4月12日美方宣布封锁令后,四艘中资超级油轮(“中远珠海”号、“海荣海”号、“金海华”号、“久阳博南萨”号)仍按既定航线穿越海峡:大庆舰在附近海域提供护航。6艘被拦截的中资油轮分别是RichStarry号、Elpis号、中远珠峰号、海荣号、金海华号、久阳博南萨号,说明是过了海峡,在波斯湾被拦的。 观点评论 [EC] 行情综述:偏强震荡。 逻辑:EC盘面整体呈现偏强震荡格局,日内多空博弈激烈,主力合约最终小幅收涨,行情受航商挺价消息主导,市场看涨情绪较此前显著升温。近期核心驱动来自头部航商的集中挺价动作,马士基此前率先官宣5月上旬将欧线运价上调至3500美金/FEU,赫伯罗特紧随其后宣布5月中旬跟进同幅度涨价计划,今日达飞(CMA)再发布提涨函,明确5月中旬将地中海航线大柜运价上调至4600美金/FEU,头部船司接连释放的涨价信号,为市场注入了持续的看涨情绪,也对现货低价货源形成了明显约束。当前基本面虽整体支撑仍偏弱,但已出现边际向好信号,4月末舱位装载率出现改善,供需格局环比向好,市场关注点也从此前4月末船司降价揽货,转向5月初头部船司尤其是马士基的实际开舱报价能否落实本轮宣涨。目前市场交易逻辑正从现实端逐步转向“旺季预期”,预计盘面短期将维持震荡。操作上无需过度博弈涨价预期的兑现空间,建议观望现货端实际成交情况,不盲目追涨杀跌,待基本面信号明确后再做布局。 策略:观望。
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