周度要点总结
　　本周集运指数（欧线）期货价格集体下跌，主力合约EC2606收跌5.90%，远月合约收跌1-5%不等。最新SCFIS欧线结算运价指数为1772.11，较上周上涨19.57点，环比上行1.1%。据央视新闻报道，在距离美国总统特朗普所谓“最后期限”不到一个半小时之际，美伊双方均表示接受巴基斯坦提出的停火提议，特朗普称同意在两周内暂停对伊朗的轰炸和袭击。伊朗最高国家安全委员会随即发表声明，接受停火提议，并宣布4月10日在伊斯兰堡开启新一轮谈判。地缘情绪溢价回吐，集运指数（欧线）期货价格下跌。但据伊朗新闻电视台8日报道，霍尔木兹海峡已再次关闭，部分油轮被迫返航。当前中东航线尚未恢复，且波斯湾地区仍属于战区范围，额外保费成本偏高，船司需较长时间评估实际通行安全性，并进行航线调整和运力再部署，运价宽幅震荡。现价端，马士基开舱第17周大柜报价为2100美元，环比16周继续调降100美元；CMA线上调降至2445美元，COSCO现货报价调降至大柜2500-2600美元。综合来看，17周报价均值约2200美金，折算指数1650点。在供需格局影响下，此前船司挺价完全落地的可能性较小。欧元区1月失业率意外下滑至6.1%，创下历史新低，通胀意外加速，2月CPI同比上涨1.9%，高于市场预期，欧央行如期维持利率不变，但输入性通胀担忧导致欧央行政策趋紧预期有所升温，市场充分计价欧洲央行7月重启加息。
　　综上，就目前美伊态度而言，地缘局势依旧不明朗，停火谈判能否顺利进行存在疑问，局势或向中长期转化。但绕行预期逐步兑现，叠加航运业基本面格局尚未改变以及4月上涨空间受到限制，船司对运价的调整力度也较此前有所下调，期价受限基本面持续承压，建议投资者谨慎为主，注意操作节奏及风险控制，应及时跟踪、航司报价与货量数据、关注美伊冲突的持续性和后续伊朗政权交接进展。