市场分析及策略推荐
　　4月现货运价仍处于弱势，而MSK率先开启5月GRI窗口期，宣涨提振市场情绪，EC远月盘面出现小幅上行：从盘面表现来看，4月7日，EC2604收盘报1651.9点，较上一日收盘价-1.67%。4/6日上海航交所发布SCFIS欧线报1772.11点，环比+1.12%，现货运价延续上行。4/3日发布的SCFI欧线报1650美金/TEU，环比-3.11%。
　　【逻辑分析】
　　现货运价方面，4月运费仍在探底，而部分船司已率先开启5月宣涨，宣涨目标在3500美金/FEU，关注其他船司的调价动作以及宣涨落地幅度。具体来看，Gemini马士基WK16周40HC报2300，环比降100，5月宣涨3500，WK16HPL线上报2200；OA4月报价多在2800-3000附近，其中EMC4月上半月报价2960，OOCL4月第二周报价2800，CMA上半月2800;PA联盟4月上半月报2000-2200，其中ONE4月底前降至2246，FE4航线放出特价2000，YML4月底前降至2000附近，单水船特价1800；MSC4月第二周降至2640。运力方面，2026/4/7日，上海-北欧5港3/4/5/6月周均运力分别为22.83/27.21/29.05/27.71万TEU，其中三四月份运力部署整体变化不大，五六月份的运力供给则出现明显上涨，其中5月周均运力环比上周+6.4%，主因双子星与OA联盟各新增一条船舶，PA联盟出现4月底船舶延后至5月初的现象。而六月周均运力出现上涨主因本次MSC的船舶排期均已补足。短期看，4月下半月运力相较上半月减少较多，揽货压力可能减小，但目前现货运费仍在探底；需求端，后续需关注淡转旺开启的节奏。目前霍尔木兹海峡通行依然受阻，短期通行量有所上升，但仍处低位，关注后续收费制度及通行情况，地缘预计反复扰动和博弈，短期取决于特朗普4月8日早上8点表态。预计航运恢复正常仍需时间，关注地缘及燃油成本变化。
　　【交易策略】
　　1.单边：近期船司开启5月宣涨预计提振盘面情绪，旺季合约以逢低做多思路为主，但地缘反复博弈，建议控制仓位和风险。
　　2.套利：观望。
　　（以上观点仅供参考，不做为入市依据）