摘要
　　南帕斯气田及阿萨鲁耶石化区遭袭后，除少量用于保障民生的独立供气线路仍维持运行外，南帕尔斯项目在阿萨鲁耶的大部分产能已基本陷入实质性停摆。
　　伊朗约76.9%（约1320万吨/年）的甲醇产能集中于阿萨鲁耶地区。考虑到受损装置修复周期较长，此次袭击或使得甲醇进口缩量由阶段性冲击演变为中长期约束。此外，当前霍尔木兹海峡通行效率下降，区域物流受阻，阿曼、卡塔尔、沙特（三国共896万吨/年）甲醇外运将受限。2025年我国从中东进口甲醇1003.54万吨，占总进口量的69.66%，若供应中断持续时间延长，或对国内甲醇市场供需格局产生显著影响。
　　2026年3月23日，特朗普表示，美伊双方将再次进行对话。MTO（甲醇制烯烃）利润在不同情境下或面临分化走势，但无论谈判结果如何，MTO装置或均面临阶段性原料约束。后续盘面走势的核心在于供需两端收缩幅度的对比：一方面是甲醇进口缩量带来的供给收缩，另一方面是MTO停车导致的需求回落，最终价格将由二者中边际变化更为显著的一侧主导。