【宏观新闻】（资料来源：金十数据、财联社、央视新闻）
　　1.伊朗称“真实承诺-4”第65轮行动打击以色列炼油厂和美军基地。
　　2.伊朗议员称，议会正在考虑通过一项法案，对试图安全通过霍尔木兹海峡的船只征收通行费和税款。
　　3.伊朗外长：如果我们的基础设施再次遭到袭击，我们将毫不犹豫地采取行动。结束这场战争的任何方案都必须解决我国民用设施遭受的破坏。
　　4.据Politico：美国不会实施原油出口禁令。
　　5.知情人士称美政府考虑在中东部署数千名士兵。
　　6.特朗普：随时都可以拿下哈尔格岛。不在任何地方部署军队。
　　7.美财长：美国或将在未来几天内解除对伊朗海上石油的制裁。
　　8.美国给阿联酋、科威特和约旦补充损耗，批准165亿美元军售。
　　9.美国家情报总监加巴德：特朗普提出的对伊目标与以色列的目标不同。
　　10.美中央司令部：美国军队正在摧毁威胁霍尔木兹海峡及其附近国际航运的伊朗海军目标。
　　11.据半岛电视台：以色列广播局援引消息人士称，预计以色列与美国的联合行动将再持续数周。
　　12.沙特延布港短暂暂停石油装运。
　　13.卡塔尔拉斯拉凡天然气设施再次遭袭。
　　14.科威特两家炼油厂在遭遇袭击后暂停运营。
　　15.伊拉克“真主旅”宣布有条件暂停袭击美使馆。
　　16.土耳其外长：以色列是此轮地区冲突首要肇事者。
　　17.阿联酋哈卜尚天然气设施因导弹碎片坠落暂停运营。
　　18.英法等六国联合声明：准备采取措施保障霍尔木兹海峡安全19.俄外交部：以色列袭击俄媒记者严重违反国际法，将召见以大使。
　　20.沙特外交大臣：如有必要，沙特保留（对伊朗）采取军事行动的权利。
　　昨日，集运指数（欧线）整体呈现震荡走势，主力2604收于1915.0点，跌福1.45%；次主力2606收于2386.2点，涨福0.24%。现货层面，部分班轮公司发布4月1日GRI，宣涨价位基本位于3000美元/FEU以上。鉴于马士基4月首周已公布相对务实的2700美元/FEU收货价格，观察其他班轮公司落地价格是否会向其收敛。
　　供给端：3月下半月：美伊战争导致全球航线运力出现局部调整，综合来看，战争小幅推高了欧线3月下旬和4月的运力供给。过去一周，3月下半月周均运力从31.8小幅上修至32.8万TEU/周；4月从32.2小幅上修至32.5万TEU/周，4月运力同比+3.6%，环比+10.6%。5月运力录得33.5万TEU/周，有4艘待定航次，5月运力同比+11.7%，环比+3.3%。
　　需求端：第四周市场整体订舱进度好于第三周。PA联盟4月航线升级后面临的装载压力较大。上海港揽收压力相对宁波港更小。中长期来看，若油价冲高并维持高位，潜在下行风险或源于宏观的负反馈，进而传导到进口部分。
　　运费端：3月第三周~第四周（第12~13周）主流船司运费以上涨为主，市场运价中枢位于2500~2600美元/FEU区间，对应SCFIS指数大致位于1900点附近。
　　①马士基第12周提涨400至2200/2300（40GP/40HQ），第13周开舱价沿用，第14周提涨400至2600/2700（40GP/40HQ）美金，提涨幅度与紧急燃油附加费征收幅度一致。
　　②OA联盟3月第三周中枢约为2750美元/FEU：中远3月下半月2800美元/FEU；长荣3月下半月2700~2750美元/FEU；OOCL 3月15日-21日价格分为三档，AEU7加班船沿用2250美元/FEU，FAL3和CES报2700美元/FEU，其余航线2800美元/FEU，OOCL 3月15日-31日价格分为两挡，AEU7/FAL3/CES报2700美元/FEU，其余航线2800美元/FEU。CMA 3月下半月3168美元/FEU。
　　③PA联盟3月第三周FAK 2400美元/FEU，实际多数单船以2200美元/FEU收货。3月第四周ONEFAK上调120至2520美元/FEU，观察后续单船报价出炉。
　　④MSC 3月第三周提涨100至2740美元/FEU，3月第四周降200至2840美元/FEU。
　　整体而言，短期复航难，地缘情绪难忽视。PA联盟近端揽货压力另近月2604合约谨慎计价4月宣涨落地幅度；远月合约按照季节性跟随计价。地缘扰动放大盘中波动。
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：1
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。