现货运价指数：2026年3月12日，BDI指数报1972点，周均指数报在1970.75点，环比上周-8.85%；BCI指数报2721点，周均指数报在2658点，环比上周-12.35%，BPI指数报1835点，周均指数报在1860.25，环比上周-6.47%；BSI指数报1290点，周均指数报在1329.25点，环比-3.87%。
　　现货运价：2026年3月12日，BCI-C3（图巴郎-青岛）航线报价29.005金/吨,周均报在25.234美金/吨，环比上周+11.1%；BCI-C5（西澳-青岛）航线报价12.46美金/吨，周均报在12.076美金/吨，环比上周+13.8%；BPI-P6（新加坡-大西洋回程）期租航线报价17822美金/天，周均报在18053美金/天，环比上周-5.55%，BPI-P3A（东北亚区域往返）期租航线报价18333美金/天，周均报在18967美金/天，环比上周-8.4%。
　　供需分析：近期中东地缘政治冲突依旧反复，霍尔木兹海峡附近的船舶通行量依旧维持低位，若战争依旧持续，油价高企的背景下或将持续抬升船舶的运营成本。另外，因中东战争局势僵持，海湾地区的粮食、钢材、化肥等品类的贸易量出现大幅下降，原来运往中东的这些船舶部分被调配至了印度洋环线上，冲击了该航线的租金费率，目前大小船型走势分化。具体来看，节后钢厂补库叠加基建开工带动铁矿石与煤炭运输需求回升，澳巴矿山发运依旧强劲，但前期港口累库依旧，与此同时中澳就铁矿石定价机制谈判仍旧处于僵局，中矿集团全面叫停BHP的MAC细粉、纽曼粉/块矿等核心旗舰产品采购，不得承接4月及以后的新船货订单。若后续双方谈判并无缓和迹象，Capesize船型市场货运需求或将收到较大影响，租金高度或将被压制；巴拿马船型市场的上涨则得益于南美地区粮食的丰收，巴西大豆产量与出口量的增加支持该型船的运价维持高位，另外近期地缘局势持续升级已通过成本推动和供应中断两条路径向上下游传导，煤炭、甲醇及石油化工等相关行业均受到波及，霍尔木兹海峡的封锁直接冲击中东天然气的出口，进而带动海外煤炭需求的上涨，煤炭需求的上涨后续或将继续推升巴拿马船型的运价。而灵便型船市场因节后需求回暖，小宗散货运输需求的爆发带来市场询盘与成交均较为活跃支撑运价维持高位。不过近期因部分原本运往中东的小船运力因战争风险被调配至其他航线上，冲击了小船市场的租金，后续仍需关注战争持续的时长对于干散货航运链的影响。