2025年，平均每天有2000万桶原油和石油产品通过霍尔木兹海峡，约占全球海运石油贸易的25%。如果海峡航运长期中断，石油和液化天然气市场将面临严重的供应中断。
　　石油绕过霍尔木兹海峡的选择有限。只有沙特阿拉伯和阿联酋拥有运行中的原油管道，有可能改变流向绕过海峡，估计可用容量为350万桶/日至550万桶/日。包括伊朗、伊拉克、科威特、卡塔尔和巴林在内的其他国家，其绝大部分石油出口都依赖该海峡。
　　截至2026年3月6日，中东航运战争险处于紧急重定价与局部保障中断状态：伦敦保险市场自3月5日起对伊朗水域、波斯湾及邻近海域启动72小时取消通知，多数常规战争险保障暂停，新保需按高风险清单重新议价，费率较此前翻倍至数倍；船公司同步对中东航线加征战争风险附加费（WRS）。
　　据媒体最新报道，劳合社市场协会（Lloyd ’ s MarketAssociation，LMA）首席执行官Sheila Cameron在邮件声明中表示，市场已在向希望通行的船舶提供保险报价，并将在船东认为对船舶与船员足够安全的未来时点继续不过，Cameron同时提示，当前局势快速演变，打捞服务的可得性存在不确定性，且承租人、船东与货主之间的合同安排也面临不确定性。
　　白宫已关注霍尔木兹海峡船舶保险与通行问题，在船舶交通几近停滞的背景下，产油国库存开始累积，波及波斯湾范围内的能源出口节奏，市场对供应链中断的敏感度上升。