现货运价指数：2026年3月5日，BDI指数报2138点，周均指数报在2200点，环比上周+3.59%；BCI指数报2951点，周均指数报在3132.8点，环比上周+0.08%，BPI指数报1997点，周均指数报在1998，环比上周+5.52%；BSI指数报1392点，周均指数报在1382点，环比+9.89%。
　　现货运价：2026年3月5日，BCI-C3（图巴郎-青岛）航线报价25.77美金/吨,周均报在25.234美金/吨，环比上周+5.5%；BCI-C5（西澳-青岛）航线报价10.52美金/吨，周均报在10.857美金/吨，环比上周+7.9%；BPI-P6（新加坡-大西洋回程）期租航线报价19205美金/天，周均报在19173美金/天，环比上周+9.8%，BPI-P3A（东北亚区域往返）期租航线报价20975美金/天，周均报在21438.5美金/天，环比上周+12.11%。
　　供需分析：春节过后中国工厂陆续复工复产，运输需求逐渐回暖叠加近期地缘政治冲突持续升级，地缘与基本面共振共同带动干散货租金维持高位。分船型市场来看，节后钢厂补库叠加基建开工带动铁矿石与煤炭运输需求回升，澳巴矿山发运依旧强劲，但前期港口累库依旧，且中澳铁矿仍在谈判中，后续Capesize船型的运价上行或将受到一定的限制；巴拿马船型市场的上涨则得益于南美地区粮食的丰收，巴西大豆产量与出口量的增加支持该型船的运价维持高位，另外近期地缘局势持续升级已通过成本推动和供应中断两条路径向上下游传导，煤炭、甲醇及石油化工等相关行业均受到波及，霍尔木兹海峡的封锁直接冲击中东天然气的出口，进而带动海外煤炭需求的上涨，煤炭需求的上涨后续或将继续推升巴拿马船型的运价。而灵便型船市场因节后需求回暖，小宗散货运输需求的爆发带来市场询盘与成交均较为活跃支撑运价延续上行态势。另外地缘方面，考虑到中东地区为原油的主要出口国，若后续地缘政治冲突持续，且霍尔木兹海峡仍存在被封的可能，中长期看燃油成本的上涨以及船舶的保险费以及战争风险附加费的抬高将会推升所有船型的运营成本并侵蚀所有船型的利润。后续需持续关注中东地缘局势的进展、中澳铁矿的谈判情况以及下半年新船交付的计划