点评:
　　04当前估值偏高，盘面在3月潜在抢运缓解3-4月运价下跌斜率的故事，以及地缘升温、宏观情绪影响下短期高位震荡。但现货端压力较大，抢运未现实际影响，现货下跌引导盘面启动下跌。
　　远月来看，旺季合约估值难锚定，船司调价操作空间大，且持仓不高，建议保持谨慎操作;10合约估值偏高，建议逢高空为主。
　　新合约来看，参考历史季节性和老合约估值，09、07合约的合理估值范围在1100-1300、1600-180O点。整体思路以09做空、07做多为主，但盘面给出的估值较为合理;05合约处于淡季切换节点，单边较难介入，建议等待4-5反套形式。
　　欧线现货情况:
　　Week7-9: MSK开舱1950(环比-100)，PA2000附近，MSC2140，OA2300美金。中枢2130美金，折盘面1500点。
　　 3月宣涨:上周，MSC率先发布涨价函，随后CMA、COSCO、HPL跟涨，欧线宣涨至3000-3100美金。
　　Week10: MSK平开1950美金;MSC降至2140，持平2月底。OOCL线上降至2380(环比+100)。
　　 Week11: MSK开舱1850美金(环比-100)。
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