>> 国泰君安期货-集运指数(欧线):震荡市,地缘再度发酵-260130
| 上传日期: |
2026/1/30 |
大小: |
866KB |
| 格式: |
pdf 共4页 |
来源: |
国泰君安期货 |
| 评级: |
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作者: |
郑玉洁,黄柳楠 |
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【宏观新闻】(资料来源:金十数据、财联社、央视) 1.伊朗局势——①伊朗向商船发出预警,周日和周一将在霍尔木兹海峡进行实弹海军演习。②伊朗议会议长:在当前局势下难以信任美国总统特朗普。③外交官:欧盟部长就将伊朗伊斯兰革命卫队列入恐怖组织名单达成政治协议。④伊朗革命卫队副司令:我们不惧任何威胁,凭借我们的威慑力量以及人民的意志,已成功阻止敌人进行任何冒险行动。⑤伊朗第一副总统:不会主动挑起战争,若遭到侵略将坚决反击。 2.美国总统特朗普在Truth Social上置顶了他威胁打击伊朗的帖文。 3.美防长称五角大楼准备执行特朗普对伊朗的任何决定。 4.以色列全面提升防御与进攻准备,应对地区局势变化。 昨日,集运指数(欧线)震荡偏强,主力2604合约收于1249.7点,建仓477手,涨福1.59%;次主力2606合约收于1576.0点,增仓1740手,涨幅5.84%。现货面无太多超预期变化,宏观及情绪面炒作中东地缘升级;在地缘升级无法证伪之前,盘面呈现出易涨难跌的情形。 供给端:2月周均运力从28.1下修至27.3万TEU/周,3月周均运力从29.5小幅上修至29.9万TEU/周,主要变化有:①达飞FAL1航线1月20日起东行改为绕航,第11周起整体航次延误1周,第11周新增FAL1空班;②长荣CES航线空班从第9周挪到第10周,第13周CES由待定确认为正常派船,CEM第9周和第10周大船换小船;③PA联盟FE4航次第8~10周航次整体延误1周,导致FE4第8周新增空班、第11周空班被填补;④MSCLION航线第13周由正常派船改为待定。上述调整后,2026年春节中(第8~10周)整体运力小幅缩减、春节后(第11~13周)整体运力维持不变,有利于缓解船司节前搭建rolling pool的压力;第8~10周和第11~13周运力均值分别为22.8、32.1万TEU/(上周统计值分别为23.4、32.2万TEU/周),同比增速分别达到6.3%、25.8%(上周统计值为9.1%、26.3%)。从同比视角来看,节后的运力增速仍大幅高于节中,节后的运力压力相对更大。欧洲冬季恶劣持续存在,导致部分港口作业效率放缓,3月和4月存在潜在的船舶延误,后期通过船期进一步观察实际影响力度。 即期运费:第4周FAK均值落在2600美元/FEU附近,第5周FAK中枢下滑250至2350美元/FEU附近,第6周FAK中枢下滑180至2180美元/FEU附近,下滑速率偏中性。①马士基:第6周开舱位于2000~2200美元/FEU,中枢环比下跌400美元/FEU;第7~9周开舱位于1900~2100美元/FEU,中枢环比下跌100美元/FEU;②OA联盟2月初FAK位于2300~2400美元/FEU区间;③PA联盟月初FAK位于2000美元/FEU附近。④MSC:2月上旬价格下调300至2340美元/FEU。 2604合约:尽管一季度面临光伏、电池产品抢运的边际利好,但无法扭转欧线3~4月淡季供需弱平衡的大趋势;但需密切留意2月底至3月第一周在光伏抢出口推动下的装载表现。周度级别而言,本周仍处于跌价周期,但往后看降价斜率放缓;中长期而言,4月存GRI预期。策略上,短期观望;中长期考虑等待GRI利多预期出净后逢高布空。 2606合约:中长期不确定性因素在于复航节奏。若6月来不及复航,则2606或是目前所有合约中相对较好的多配表达合约。过去一周,现货跌价与地缘政治主导盘面;策略上以宽幅震荡思路对待,轻仓博弈。 2610合约:基本面而言,上方压力位参考2510合约交割结算价1161点。策略上空单酌情持有,关注伊朗地缘局势发展。 【趋势强度】 集运指数(欧线)趋势强度:0 注:趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下:弱、偏弱、中性、偏强、强,-2表示最看空,2表示最看多。
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