数据点评
　　亚洲港口：洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为9.9小时/24.1小时、10.1小时/19.6小时，最新在锚/在泊集装箱船数量达到1艘/26艘、149艘/26艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为34.4小时/27.6小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为27艘/39艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为17.5小时/55.4小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为3.3小时/27.5小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为8艘/46艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为14.2小时/33.5小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为6艘/18艘。洋山平均周转时长约1.4天、宁波港约2.7天、盐田港约1.3天。出口旺季影响，国内港口拥堵有所增加，但总体处于可控状态。旺季影响，东南亚港口压力仍然偏高。新加坡港船舶平均在港时间为1.3天，巴生港为2.0天。
　　欧洲港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港、不来梅，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为12.8小时/44.0小时、7.9小时/36.6小时、45.3小时/50.3小时、0小时/34.1小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达到3艘/23艘、5艘/16艘、4艘/12艘；瓦伦西亚远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为1.9小时/33.6小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为0艘/8艘。前期寒潮造成的堵港堵港压力仍未完全解除，近期比利时罢工风险高悬，叠加旺季货物到港影响，拥堵仍有恶化可能性。安特卫普港平均在港时长约为1.8天、鹿特丹2.2天、汉堡港3.4天、不来梅港1.4天。
　　北美港口：长滩、洛杉矶、塔科马远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/115.9小时、4.0小时/88.1小时、1.7小时/85.6小时，长滩和洛杉矶港区在锚船舶为0艘，在泊集装箱船数量为18艘；纽约、萨凡纳、诺福克远洋型集装箱船型周均等泊时间/在泊时间分别为2.2小时/45.2小时、21.5小时/31.4小时、6.6小时/23.2小时，纽约港区在锚/在泊船舶集装箱船为0艘/9艘；休斯顿港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为1.9小时/67.2小时。北美港口运营状况良好。