亚洲港口：洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为18.6小时/24.5小时、21.1小时/26.6小时，最新在锚/在泊集装箱船数量达到1艘/26艘、149艘/26艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为36.8小时/27.1小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为27艘/39艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为8.9小时/34.6小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为2.7小时/29.6小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为8艘/46艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为13.7小时/33.5小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为6艘/18艘。洋山平均周转时长约1.8天、宁波港约2.6天、盐田港约1.1天。出口旺季影响，国内港口拥堵略有恶化，但总体处于可控状态。东南亚港口压力较前期有所改善，但旺季持续之下，压力仍然明显。新加坡港船舶平均在港时间为1.3天，巴生港为1.9天。
　　欧洲港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港、不来梅，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为13.8小时/45.2小时、1.5小时/40.3小时、53.8小时/85.4小时、8.9小时/31.0小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达到3艘/23艘、5艘/16艘、4艘/12艘；瓦伦西亚远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为1.9小时/32.2小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为0艘/8艘。前期寒潮影响未消，汉堡港运营遭受巨大冲击，船舶周转时间处于历史高位，短期港内压力或外溢至周边港口，拥堵问题需要时间改善。安特卫普港平均在港时长约为1.7天、鹿特丹2.5天、汉堡港5.6天、不来梅港1.7天。
　　北美港口：长滩、洛杉矶、塔科马远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/108.4小时、0小时/91.6小时、20.8小时/76.0小时，长滩和洛杉矶港区在锚船舶为0艘，在泊集装箱船数量为18艘；纽约、萨凡纳、诺福克远洋型集装箱船型周均等泊时间/在泊时间分别为4.2小时/40.1小时、37.7小时/31.1小时、11.3小时/21.8小时，纽约港区在锚/在泊船舶集装箱船为0艘/9艘；休斯顿港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为14.5小时/50.8小时。北美港口运营状况良好。