运价表现：12/19日SCFI欧线报1533美金/TEU，环比-0.3%；12/15日发布的SCFIS欧线报1510.56点，环比+0.1%。
　　供需分析：现货运价方面，近期现货揽货情况有所改善，MSK新年第一周2500-2600美金，HPL12月下半月降至2200-2300，OOCL12月下半月线上报2500-2900，1月初线上调涨至3398，COSCO1月上半月线下报3300，CMA下半月2600，1月线上报3700，另外宣布自12/29日起征收PSS250美金/TEU；YML1月上半月线下报3050，ONE12月下半月线下报价2400，1月上半月线下报价3000，HMM12月下半月报价2996，1月上半月线上报价3136，MSC1月初线上报2800。从基本面看，需求端，12-1月发运预计逐渐好转，供给端，本期（12/15）上海-北欧5港12月周均运力为28.3万TEU，2026年1月/2月周均运力为29.65/28.07万TEU，其中次年1月和2月周均运力变化较大，1月运力较上周排期略增加3%，主因新增4艘船舶并新增2艘停航，2月运力较上周下滑3.7%，主因PA联盟新增3艘停航并新增2艘2.4万TEU左右的大船，关注后续空班情况。短期盘面维持高位震荡，后续市场对于1月运价走势分歧仍存，后续预期差重点在于1月的调价节奏以及高点出现时间。地缘端，巴以和谈第二阶段开启但依然曲折，2025年12月18日至19日，马士基旗下印度美东航线悬挂新加坡船旗的Maersk Sebarok穿越红海曼德海峡，但目前尚无全面复航计划。复航预期可能对远月合约产生压制，观察船司表态和春节后的复航节奏。消息面上，上期能源中心发布就《上海国际能源交易中心集运指数（欧线）期货标准合约（修订草案）》公开征求意见的公告，一是拟将合约月份由“2、4、6、8、10、12月”调整为“最近1-6个月为连续月份（2月除外），以及随后两个季月”；二是将最小变动价位由“0.1点”调整为“0.5点”。
　　单边：EC2602合约多单部分止盈部分持有，关注后续船司宣涨和货量改善节奏。远月合约受复航预期影响预计受到压制。
　　套利：观望。