【现货消息】
　　1.截止2025年12月10日，中国甲醇港口样本库存量：123.44万吨，较上期-11.5万吨，环比-8.52%。本周甲醇港口库存大幅去库，个别码头船只严重影响首港减载以及后续卸货，导致周期内显性外轮仅卸入16.63万吨。华东地区几无国产船只抵港，倒流内地强势支撑沿江主流库区提货；浙江有大型终端于周初停车，但其他消费持稳；最终卸货不及预期导致华东大幅去库。本周华南港口库存继续去库。广东地区周内进口及内贸船只均有卸货，主流库区提货量平稳，库存波动不大。福建地区进口卸货速度缓慢，周内仅少量外轮卸货，下游需求表现良好，库存亦有去库。(隆众资讯）
　　2.短期来看，受船只卸货缓慢影响，甲醇港口连续去库，目前卸货缓慢格局延续，因此港口库存去化格局下，甲醇阶段性港口基本面有所改善。宏观格局，全国发展和改革工作会议强调，要综合整治“内卷式”竞争，该文对整体大宗商品情绪形成阶段性推动，甲醇或阶段性跟随震荡反复。（国泰君安期货甲醇周报）
　　3.估值方面，目前MTO基本面较弱，生产利润持续被压缩，上方2150-2200元/吨目前为较强的基本面压力位，如果甲醇持续反弹，MTO产生负反馈的概率将有所提升（沿海MTO工厂）。下方来看，甲醇煤头企业完全成本暂时无法对价格形成有效支撑，甲醇下方估值主要参考河南地区煤头装置现金流成本线。由于煤炭价格中枢四季度上移，按照测算甲醇煤头现金流成本线逐步企稳在2000-2050元/吨附近，成本端对甲醇估值下方形成支撑。（国泰君安期货甲醇周报）
　　【趋势强度】
　　甲醇趋势强度：0
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。