【宏观新闻】（资料来源：金十数据、财联社、央视）
　　1.以色列总理内塔尼亚胡：我们即将完成特朗普计划的第一阶段任务，现在将集中精力解除加沙的武装并收缴哈马斯的武器。
　　2.以色列总理内塔尼亚胡：哈马斯违反了停火协议，我们绝不允许其成员再次武装自己并威胁我们。
　　昨日，集运指数（欧线）震荡运行。主力2602合约收于1615.3点，涨幅0.07%；次主力2604合约收于1077.7点，跌幅1.92%，情绪面受12月哈以第二阶段谈判即将展开影响。盘后公布的12月8日SCFIS欧线指数收于1509.10点，环比上涨1.7%，大幅低于市场预期。该期指数主要体现12月第一周（即50周）离港货柜价格，低于市场预期的原因或与49周FE4 ONEINTEGRITY 1600美元/FEU特价航次船延误有关，与此同时尽管OA联盟FAK、MSKSPOT的报价环比上涨，但实际成交量有限，指数结算样本中或以PA船组跌价的样本居多，对指数形成拖累。
　　即期运费方面，51周马士基上海-鹿特丹开舱价报2400美元/FEU，环比上调200美元/FEU；MSCFAK 2640美元/FEU，环比上调200美元/FEU；本周观察OA和PA联盟实际跟进动作。
　　对于2602合约，中期来看，我们认为1月船司宣涨落地的概率仍然存在，但不可否认，无论是12月下旬还是1月，整体运力并不低，高价难以持续，且1月下旬有降价囤货的驱动，故大逻辑上，02比拼的是运价高度、拐点时间以及后续的跌价速率，与2508合约有异曲同工之妙。即将进入船司宣涨密集期，现货市场近期也出现了积极信号，短期资金情绪偏乐观，中期仍是震荡市。
　　对于2604合约，逢高空配的胜率相对更高；底部空间是否能打开或更多取决于船司复航进度。
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：0
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。