>> 中信建投-新能源行业周报:看好储能、电力设备、欧洲海风三大趋势-251207
| 上传日期: |
2025/12/7 |
大小: |
3031KB |
| 格式: |
pdf 共27页 |
来源: |
中信建投 |
| 评级: |
强于大市 |
作者: |
朱玥,陈思同 |
| 行业名称: |
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| 下载权限: |
此报告为加密报告 |
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核心观点 一线情况表明储能需求旺盛,明年需求高增,翻倍增速不成为问题。主要原因在新能源市场化背景下,储能经济性强,推动弥补过去装机不足的欠账。同时海外AIDC配储逐渐进入产品验证阶段,预计明年将有规模化发货。储能维持满产,预计明年Q1淡季不淡。看好正极、负极、电解液、隔膜,铜铝箔,以及6F、VC等添加剂,看好电池、集成环节。AIDC配储为海外市场高增提供确定性。锂电板块核心关注①年底材料涨价情况;②车销量情况及Q1对排产的影响;③新产能释放节奏带来的铺货预期对碳酸锂等的影响。继续看好储能爆发下锂电行业的供不应求机会。 行业动态信息 电力设备:本周SST相关标的关注度高,英伟达CEO黄仁勋强调AI产业发展高度依赖能源支撑,催化AIDC行情。【1】AIDC配套仍为行业景气主线,短期受资金面波动。英伟达明确未来HVDC/SST产业趋势,AIDC电源关注度高。【2】北美输变电设备紧缺成共识,出口北美变压器标的关注度高。【3】出海景气度延续,25年1-10月国内电力变压器出口增速45%+,关注北美/中东机会。 锂电:当前受到行业即将进入淡季以及年底价格谈判影响,进入了博弈期,当前边际信息成为定价核心矛盾,同时过往5年经验每到12-3月期间总会有1-2个月是经历淡季调整时刻,本质还是对来年需求的担忧会在当下演绎。我们认为这种短期的质疑后续将被逐步解除,核心关注①年底材料涨价情况;②车销量情况及Q1对排产的影响;③新产能释放节奏带来的铺货预期对碳酸锂等的影响。继续看好储能爆发下锂电行业的供不应求机会。 储能:一线情况表明储能需求旺盛,明年需求高增,翻倍增速不成为问题。主要原因在新能源市场化背景下,储能经济性强,推动弥补过去装机不足的欠账。同时海外AIDC配储逐渐进入产品验证阶段,预计明年将有规模化发货。储能维持满产,预计明年Q1淡季不淡。看好正极、负极、电解液、隔膜,铜铝箔,以及6F、VC等添加剂,看好电池、集成环节。AIDC配储为海外市场高增提供确定性。 光伏:2026行业需求目前市场预期悲观,因此板块当前核心矛盾仍然是反内卷。《价格法》作为依据下,硅料价格坚挺,成本支撑力强。硅料整合正在稳步推进,关注后续硅料企业联合控产及挺价情况。板块内部看好BC电池,银价上涨有望加速去银化进程,以及反内卷下的价格弹性方向。 风电:近期大金重工布局德国库克斯港,以提供海上风电母港服务,公司现有布局2个风电母港:丹麦欧登赛港和德国库克斯港,新港口的布局有助于公司提升未来高附加值的含服务订单占比,护城河持续拓宽,我们继续强调,公司核心预期差在于市场未认识到大金重工的独特性,且公司估值水平应该领先行业,新业务(航运物流+漂浮式+系统服务商)的空间和盈利水平值得高度重视,持续重点推荐大金重工。 氢能:国家发改委表示,在重点领域推动绿色氢氨醇规模化发展,这是《国家发改委国家能源局关于促进新能源消纳和调控的指导意见》和“十五五”规划建议后,发改委再次强调氢能对新型电力系统的支撑作用。我们认为25Q4-26Q1氢能政策交易窗口期来临,在当前政策侧重无明确能见度时,建议关注两类企业:1)国央企在氢能产业布局具备先发优势,下属设备企业有望受益;2)多环节布局的设备公司较单一设备布局企业博弈政策弹性更大。 机器人:本周人形机器人指数上涨1.8%,板块交易额占全A交易额比从上周五的5.1%提升至6.1%,板块情绪持续回暖。消息面来看,本周特斯拉更新Optimus跑步姿态进展,同时美国政府考虑推出机器人技术行政命令以推动机器人产业发展。我们认为板块当前处于超跌反弹阶段,后续预期上修需要新一轮催化落地或产业节奏兑现,例如T量产定点发包时间提前等。短期来看12月特斯拉V3版本的批量订单有望下发,多家国内本体厂上市进程加速,建议关注T链确定性较强的标的及国产链量产领先标的。 风险分析 1)需求方面:国家基建政策变化导致电源投资规模不及预期;电网投资规模不及预期;新能源装机增速下降导致对电力设备需求下降;全社会用电量增速下降等;两网招标进度不及预期;特高压建设推进进度不及预期等。 2)供给方面:铜资源、钢铁等大宗商品价格上涨;电力电子器件供给紧张,国产化进度不及预期。 3)政策方面:新型电力市场相关支持力度不及预期;电价机制推进进度低于预期;电力现货市场推进进度不及预期;电力峰谷价差不及预期等。 4)国际形势方面:能源危机较快缓解、能源价格较快下跌;国际贸易壁垒加深等。 5)市场方面:竞争格局大幅变动;竞争加剧导致电力设备各环节盈利能力低于预期;运输等费用上涨。 6)技术方面:技术降本进度低于预期;技术可靠性难以进一步提升等。
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