点评:
　　12走向交割逻辑，P1大约在1550点左右，P2和P3对标12月下半月舱位，观察船司宣涨与落地情况，预期稳中有涨02估值中性，短期跟随现货，博弈旺季高度，重点观察揽货情况。虽运力较高限制高度，但我们不给予02太多悲观预期，原因在于:(1)过4晚，春节前集中发货未完全启动，当前尚未全面爆仓也属正常;(2)今年以来欧线货量坚挺，季节性特征明显。(3)02合约覆1月下半月和2月上旬的运价，季节性运价高点多在春节前4-5周，若后续旺季货量逐步兑现，02或有更高想象空间。
　　04短期下方空间小，整体仍建议逢高空思路对待。
　　近期欧线现货情况:
　　12月上宣涨失败, Week49:均值2360美金，折盘面1650点。
　　Week50:MSK开舱下跌至2200美金定调，其余船司跟跌，OA2300-2400，PA2100-2200，目前中枢2270美金，折盘面1580点。
　　周一，YML对week50两条船降价150至1750美金。MSC涨200至2600关金。
　　12月下:MSCN或张3500，ONE涨至2800美金，MSK开舱2400。预十船司将会在12月上旬对1月舱位进行宣涨。
　　周二，MSKweek51开舱报价2400美金，环比张200，折盘面1660点。
　　周三，MSK对1月20日新增加班船MDVELECTRA，运力未知。
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