数据点评
　　亚洲港口：洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为6.0小时/25.0小时、15.6小时/19.1小时，最新在锚/在泊集装箱船数量达到10艘/29艘、14艘/29艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为28.5小时/26.0小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为48艘/41艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为59.0小时/44.4小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为5.6小时/29.3小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为5艘/45艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为22.0小时/35.1小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为20艘/24艘。洋山平均周转时长约1.4天、宁波港约2.2天、盐田港约1.4天。中国港口整体运营良好，关注旺季货量增加以及冬季大雾天气到来对港口的潜在扰动。东南亚地区港口拥堵较前期加剧。新加坡港船舶平均在港时间为1.4天，巴生港为2.2天。
　　欧洲港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港、不来梅，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为1.0小时/49.3小时、5.6小时/43.4小时、37.4小时/52.2小时、4.0小时/27.3小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达到4艘/33艘、1艘/12艘、0艘/12艘；瓦伦西亚远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为7.4小时/35.0小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为8艘/8艘。比利时上周短暂罢工后已正式恢复运营，但欧洲罢工隐患未消，法国港口预计将在本周举行罢工。安特卫普港平均在港时长约为1.8天、鹿特丹2.1天、汉堡港3.4天、不来梅港1.5天。
　　北美港口：长滩、洛杉矶、塔科马远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/132.5小时、1.9小时/101.4小时、0小时/85.0小时，长滩和洛杉矶港区在锚船舶为0艘，在泊集装箱船数量为19艘；纽约、萨凡纳、诺福克远洋型集装箱船型周均等泊时间/在泊时间分别为2.3小时/44.7小时、14.4小时/33.6小时、18.6小时/22.4小时，纽约港区在锚/在泊船舶集装箱船为0艘/11艘；休斯顿港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为22.0小时/ 42.1小时。北美港口运营状况良好。