数据点评
　　亚洲港口：洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/23.9小时、0小时/20.7小时，最新在锚/在泊集装箱船数量达到2艘/8艘、12艘/24艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为0小时/23.1小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为7艘/21艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为0小时/66.1小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为0小时/29.5小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为6艘/48艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为0小时/26.7小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为7艘/27艘。洋山平均周转时长约1.0天、宁波港约1.0天、盐田港约1.0天。中国港口拥堵情况持续改善，港口周转时长出于历史低位区间。东南亚地区港口运营波动有所收敛，拥堵情况较前期改善明显。新加坡港船舶平均在港时间为1.2天，巴生港为1.1天。
　　欧洲港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港、不来梅，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/43.4小时、0小时/40.3小时、1.1小时/44.0小时、0小时/39.0小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达到6艘/29艘、10艘/15艘、0艘/13艘；瓦伦西亚远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/33.4小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为7艘/10艘。前期罢工对港口造成的负面影响已基本出清，但隐忧未解，比利时11月下旬仍有罢工风险，且目前汉堡港铁路仍处于关闭状态，拥堵存在回升风险。安特卫普港平均在港时长约为1.7天、鹿特丹1.8天、汉堡港1.8天、不来梅港1.6天。
　　北美港口：长滩、洛杉矶、塔科马远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/94.7小时、0小时/97.1小时、0小时/94.0小时，长滩和洛杉矶港区在锚船舶为0艘，在泊集装箱船数量为19艘；纽约、萨凡纳、诺福克远洋型集装箱船型周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/36.6小时、0小时/34.0小时、0小时/22.7小时，纽约港区在锚/在泊船舶集装箱船为0艘/8艘；休斯顿港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为0小时/ 62.0小时。北美港口运营状况良好。