【宏观新闻】（资料来源：金十数据、财联社）
　　1.法塔赫与哈马斯在开罗会谈讨论加沙战后安排事宜。金十数据10月24日讯，当地时间23日，由哈利勒·哈亚率领的巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）代表团与由巴勒斯坦副总统侯赛因率领的巴勒斯坦民族解放运动（法塔赫）代表团在开罗举行会晤，讨论巴勒斯坦总体局势以及加沙地带在战争结束后的具体安排事宜。据悉，巴勒斯坦各派别当天在开罗举行会谈，以就加沙地带停火第二阶段等问题达成巴勒斯坦内部共识。埃及情报总局局长拉沙德当天会见了侯赛因，以推动埃及为结束加沙地带危机所做的努力。
　　2.商务部:经中美双方商定，中共中央政治局委员、国务院副总理何立峰将于10月24日至27日率团赴马来西亚与美方举行经贸磋商。双方将按照今年以来两国元首历次通话重要共识，就中美经贸关系中的重要问题进行磋商
　　昨日，集运指数（欧线）震荡偏强运行，主力2512合约收盘于1793.1点，涨幅1.07%，减仓94手；2602合约收盘于1582.0点，涨幅1.14%，减仓126手。
　　即期运费方面，Gemini联盟，马士基45周开舱价上海至鹿特丹报至2350美元/FEU（部分航次报2467美元/FEU），相比46周上涨550美元/FEU，奠定11月上旬宣涨落地成色，好于市场预期；HPLSPOT 45周线下报2400美元/FEU。MSC 11月1日-11月14日FAK 2340美元/FEU，SPOT 2140美元/FEU。OA联盟和PA联盟的调整相对较慢，重点关注装载表现相对较差的PA联盟的定价策略。
　　基本面方面，在供应端，11月周均运力维持在30.1万TEU/周上下（未计入1艘待定航次），环比+16.5%，同比+6.4%，近日变化，一是Gemini联盟46周AE3计划空班（EMMAMAERSK，17,816 TEU）,AE2航线正常派船；二是长荣CES航线46周EVERMUSE延误至47周。周度级别而言，当前揽货的44~45周运力均较为饱和，分别在33.5、29.7万TEU，而46周统计到5个空班，运力回落至25.5万TEU，极大地缓解了因到港临近圣诞导致的货量承压问题，对于船司宣涨11月下旬起到一定支撑作用。12月包含4艘待定、2艘空班，周均运力自上周29.5回升至30.7万TEU/周（未计入4艘待定航次）。由于待定航次较多，后续存在大幅修正的空间。在需求端，10月下旬联盟船司装载出现分化，Gemini/OA/MSC表现较好，其中Gemini主要靠线下庄家揽货；OA联盟因船期稳定，受到希望赶在圣诞节前抵达欧洲的客人青睐；MSC则受益于单票特价大货填舱（不计入SCFIS）；往后看，货量预计在11~12月出现季节性回升。
　　对于2512合约：欧线的季节性特征不容忽视，近期我们统计到因10月欧洲港口拥堵带来了11月下旬-12月船期延误问题，边际上来看船期延误整体对2512合约构成潜在利多，一方面是引发被动空班；另一方面，参考2508合约，在涨价周期中，船期延误会拉高交割结算价，故我们调整2512合约估值点位至1600-1900点。
　　对于2602合约，2026年春节较2025年春节晚半个月（2025年是1月28日，2026年是2月17日），历史上春节较晚的年份（如2010、2015、2018年），02合约不一定贴水12合约。市场最大分歧在于2月是否复航。假设哈以后续的谈判一切顺利，从船司角度而言，1月上旬宣涨配合年底签长协或是大概率事件，12月和1月复航概率较低，而2月因为春节通常会安排大规模空班，复航的意义不大，更有可能在春节后开启全面复航；2602合约有两期指数落在春节前，其估值更多取决于1月份的运费高度。关注2602的低多机会，建议以02-04正套入场为主。
　　10月10日晚，特朗普威胁将自11月1日起对中国的所有产品征收100%的关税，并对关键软件实施出口管制。若生效，美国对中国关税税率将从当前的50%-60%（2018年的1320%+20%芬太尼+10%对等关税+232行业关税）升至160%甚至更高。在随后的一周，美方态度有所缓和，风险资产普遍以TACO交易思路对待。近期宏观事件关注点颇多，一是何立峰副总理将于10月24日至27日率团赴马来西亚与美方举行经贸磋商，二是中美领导将出席10月31日至11月1日在韩国举行的APEC会议，留意宏观事件对风险资产的影响。
　　 【趋势强度】 
　　集运指数（欧线）趋势强度：1 
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。