点评:Week43/44收货良好，PA联盟通过降价揽货、整体能够收满;OA和MSK部分航线积累了甩柜基础。11月第二周因新增停航运力大幅下降(24万TEU)，提高了市场对于船司宣涨决心的预期，11月上挺价落地程度较预期提升，可能OA与MSK能够实现部分落地。11月下宜涨预期在10月底。11约下周均运力30万TEU。12月运力高企，但仍有变动。12整体维持逢低多的逻辑不变，主因后续仍存在多个宣涨节点的向上驱动。但当前12估值偏高。近日或跟随现货震荡偏弱。在地缘反复的背景下，远月合约随旺季到来的抬升空间或许更大，但同时地缘扰动较大，需注意防范风险。
　　近期欧线报价情况:
　　目前下游正预定10月底(week43-44)的舱位。
　　Week42:最终线下落地PA1500、GEMINI1600、OA1800美金，均值1640美金（折盘1150点).
　　Week43: PA联盟继续降100至1400美金。线下报价PA1400、GEMINI1600、OA1800美金。
　　11月宣涨:船司宣涨多在2500-2700美金，均值折盘约1800点。周二，MSK开舱2350美金。符合预期。