【宏观新闻】（资料来源：金十数据、财联社）
　　1.金十数据9月29日讯，美国总统特朗普周日对达成加沙停战协议表示乐观，称“中东正迎来实现历史性突破的真正契机”。他将于周一与以色列总理内塔尼亚胡举行会谈。特朗普虽未透露人质换停火协议的具体细节，但副总统万斯向《福克斯周日新闻》透露，美方高层正与以色列及阿拉伯国家领导人进行“极其复杂”的谈判。“中东正迎来千载难逢的机遇。所有各方首次为共同目标凝聚共识，我们必将达成协议。”特朗普在前往弗吉尼亚州高尔夫俱乐部的车队中，通过其社交平台“真实社交”发文表态。据美国政府官员透露，特朗普周一将在白宫会见内塔尼亚胡，旨在敲定协议框架。
　　2.金十数据9月26日讯，美国总统特朗普将从2025年10月1日起，对所有厨房橱柜、浴室梳妆台及相关产品征收50%的关税。将对软垫家具征收30%关税。
　　即期运费方面，40~41周表价中枢下探至1380~1420美元/FEU区间，跌价驱动来自PA联盟和MSC，折SCFIS指数约在960~1000点区间（±30点）;部分船司已宣涨10月下旬，报价最低的为马士基1800美元/FEU，报价最高的为中远3000美元/FEU，其他船司则在2000美元/FEU上下。此前我们认为涨价落地的概率较低，因为PA联盟的装载表现并不乐观，鉴于PA联盟在节前进一步跌价囤货，部分货量或从喊涨的船司外溢至PA，后续PA的装载率能否起来面临不确定性，故涨价能否落地也面临不确定性。关注本周两个交易日msk是否开舱，其他船司有一定概率在节后再调动10月下旬运价。
　　1. Gemini联盟：马士基42周上海-鹿特丹开舱价报1800美元/FEU（部分航次1870美元/FEU），环比40-41周上调400美元/FEU；HPL-SPOT 10月上半月1400美元/FEU；10月下半月喊涨500至2000美元/FEU，11月上旬喊涨到2500美元/FEU。
　　2. OA联盟：OOCL和中远10月上半月降至1400-1500美元/FEU,OOCL 10月下半月喊涨500到2000美元/FEU，中远10月下半月喊涨1500到3000美元/FEU；长荣线上维持1610美元/FEU，线下10月上旬船期更新至1400~1500；CMA 10月上半月报1620美元/FEU，10月下旬喊涨600到2220美元/FEU。
　　3. PA联盟：阳明9月29日起下调50至1250美元/FEU；ONE 9月25日起下调100至1300美元/FEU；HMM线上1506美元/FEU，线下1400美元/FEU附近，集量价上海区域最低至1200美元/FEU附近。
　　4. MSC 9月29日-10月14日降100至1390美元/FEU，SPOT报1240美元/FEU。
　　基本面方面，在供给端，9月空班减少1艘至6艘，上周日统计的39周Britannia航线（539W）航次重新出现，由MSCLORENZA执行；故9月周均运力依旧是29.6万TEU/周。10月周均运力小幅下修至26.5万TEU/周，过去一周的主要变化在于：10/12 COSCO投船的AEU3由正常派船改为空班（填补进44周AEU3空班）；HPL 10月初加班船取消（-5089TEU），原计划为hpl欧线加班船，现改为环渤海航线；HPL另一条（44周）加班船MAIPO（6589TEU）暂时记为正常来欧线，后续动态调整。11月周均为30.8万TEU/周，空班数量维持5艘不变，待定数量增加1艘，目前11月周均运力同比+9.4%，环比+16.1%，从同比角度而言偏中性规模，仍需动态观察班轮公司节后回来对11月做出的空班计划。在需求端，现货市场涨价的基础在于市场整体有连续2周以上的10~20%的漏装（rolling），但目前国庆假期中的船整体不满足这个条件，且船司之间的差异较大，Gemini\cosco装载表现较好，PA联盟表现较差。
　　策略和观点：详见周报
　　风险：国庆假期前资金集中性减仓、移仓换月等行为导致的价格波动；中东地缘快速降温；中美关税政策变化带来的情绪扰动。
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：0
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。