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>> 国泰君安期货-集运指数(欧线):震荡市-250924
上传日期:   2025/9/24 大小:   880KB
格式:   pdf  共5页 来源:   国泰君安期货
评级:   -- 作者:   黄柳楠,郑玉洁
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【宏观新闻】(资料来源:金十数据、财联社)
  1.金十数据9月24日讯,当地时间9月23日,波兰总理图斯克表示将于25日凌晨重新开放与白俄罗斯的边境口岸。他还表示,如有必要,政府将再次关闭边境口岸。
  2.特朗普:如果俄罗斯不愿达成协议,美国已准备好加征关税。乌克兰在欧盟支持下有能力夺回所有失地。北约国家应在俄罗斯飞机进入北约空域时将其击落。与普京的关系“不幸地没有任何意义”。
  3.联合国调查报告显示,以色列政府已明确显示出欲在加沙地带建立永久控制的意图。
  4.特朗普:预计周二晚些时候关于加沙问题的会晤将取得成功。希望加沙的战争结束。
  昨日,集运指数(欧线)震荡偏弱,主力2510合约收盘于1100.0点,跌幅0.18%;次主力2512合约收盘于1623.4点,跌幅2.74%。
  即期运费方面,2510合约三期交割结算价样本来自41~43周离港货柜,考虑船期延误的影响,2510合约或将主要体现39~42周的运费报价。39~41周表价中枢或跌至1450~1500美元/FEU区间,折SCFIS指数约在1015~1050点附近(±30点),基本奠定了2510合约前两期交割结算价的水平;线上部分船司“喊涨”10月下旬,鉴于国庆假期中的船缺乏漏装(市场整体装载率位于9成以下,部分船司低于8成),主观上我们倾向于喊涨落地的可能性较小。
  1. Gemini联盟:马士基40-41周上海-鹿特丹开舱价报1400美元/FEU(部分航次1470美元/FEU),环比39周下滑150美元/FEU;HPL-SPOT 10月上半月降100至1435美元/FEU。
  2. OA联盟40-41周表价中枢降至1400~1500美元/FEU区间:OOCL和中远降至1400-1500美元/FEU,部分航线集量价格报至1250美元/FEU;长荣线上维持1610美元/FEU,线下10月上旬船期更新至1400~1500;CMA 10月上半月报1610美元/FEU。
  3. PA联盟:阳明9月22日起下调100至1300美元/FEU;ONE 9月22日起线下表价维持1408美元/FEU不变,加大集量收货;HMM线上1506美元/FEU,线下1400美元/FEU附近;PA线下上海区域集量价格最低更新至1200美元/FEU附近。
  4. MSC 9月17日起从1740降至1590美元/FEU;9月27日起或降至1490美元/FEU,SPOT报1340美元/FEU。
  基本面方面,在供给端,9月空班增加1艘至7艘,系9月最后一周Britannia航线“MSCCRISTINA”号取消;故9月周均运力小幅下修至29.2万TEU/周。9月运力同比增速+21%,环比-8%,远不及2024年同期的空班力度。10月,10/12 COSCO投船的AEU3由正常派船改为空班(-2.4万TEU),主动性空班行为主要因节前囤货不足所导致;HPL 10月初加班船取消(-5089TEU),改为环渤海航线;从运力绝对量来看,10月周均运力下修至26.5万TEU/周,运力同比增速0.5%,相较7-9月运力增速大幅下滑,停航主要集中在10月第二周。11月HMM联盟发布PA联盟空班计划,中国-欧洲有3条空班;此外MSC多条待定航次改为正常派船,从当前11月份的船期来看,MSC在11月将有3艘新船下水,依次部署在46周欧线的Lion、Albatros和Britannia航线上。11月(44-48周)待定航次缩减至2艘,空班数量5艘,加班船1艘;不考虑待定航次的情况下,周均运力目前为31万TEU/周,同比+10%,环比+16%。后续观察其他船司11月空班力度。。
  对于2510合约,预计低位窄幅震荡为主;对于2512合约,欧线的季节性特征不容忽视,但相比去年,今年旺季12月也存在2个利空因素:①2026年春节偏晚或导致货量峰值较去年有所延后,船司出于保长协的目的,或将年底的签约期后移到12月下旬;②运力过剩压力逐年加大,运价中枢相较上半年下移或是大概率事件;故2512合约不宜过分高估。此外,波兰总理图斯克表示将于25日凌晨重新开放与白俄罗斯的边境口岸;他还表示,如有必要,政府将再次关闭边境口岸,短期风险溢价回落;预计2512合约在1550-1800点之间宽幅震荡,我们倾向于单边观望,等待11月停航力度给出进一步指引。对于2602合约,2026年春节较2025年春节晚半个月,历史上春节较晚的年份,02合约不一定贴水12合约,12和02的相对估值高低暂时难以看清。
  策略上,中长期关注02-04正套和12-04正套逢低做阔的机会。
  风险:国庆假期前资金集中性减仓、移仓换月等行为导致的价格波动;中东地缘快速降温;中美关税政策变化带来的情绪扰动。
  【趋势强度】
  集运指数(欧线)趋势强度:0
  注:趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下:弱、偏弱、中性、偏强、强,-2表示最看空,2表示最看多。
 
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