运价表现：截至9月12日，BDI报2126点，相较上周五（9/5）+7.43%，同比+10.33%，周均值环比+5.61%，BCI报3070点，相较上周五+8.29%，同比-4.81%，周均值环比+6.06%，BPI报2006点，相较上周五+11.32%，同比+43.08%，周均值环比+10.07%，BSI报1492点，相较上周五+2.47%，同比+18.13%，周均值环比+1.01%，BHSI报804点，相较上周五+2.16%，同比+13.4%，周均值环比+1.5%。
　　综合分析：本周国际干散货运输市场表现较好，各船型市场均出现上涨。海岬型船市场上半周货盘较为充足，市场表现偏乐观，船东挺价，运价上涨，下半周货量有所减弱，叠加FFA市场下行，市场情绪转弱，运价小幅下跌；巴拿马型船市场粮食货盘持续支撑，煤炭运输需求增量不多，运价持续上涨。供给端，截至2025年9月，全球干散货船现有运力14450艘，运力约10.55亿DWT，环比上月+0.18%，同比+2.70%，预计25年运力交付以中小型船为主，占比约80%。综合近期市场情况来看，大型船市场澳洲货量较多对运价有所支撑，考虑发运节奏，一般9月末左右铁矿发运量相对较好，从10月中旬开始货量将明显减弱，目前市场情绪有所转弱，预计短期大型船市场缺乏明显上行驱动。中型船市场，南美粮食运输需求较好，此外，美豆9月将逐渐进入收获季，但值得关注的是目前受中美关税战影响，中国尚未订购美豆；煤炭方面，全国大部分地区气温已经逐步回落，电厂日耗下降，目前终端库存相对充裕，电厂维持部分长协煤和进口煤刚需采购，短期进口煤趋稳，整体来看中型船运输需求支撑相对较好，预计短期中型船市场偏震荡