【趋势强度】
　　橡胶趋势强度：0
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。
　　【行业新闻】
　　近日，有消息称墨西哥公布了新的关税改革提案，新关税将适用于1371个关税代码下的进口商品，占墨西哥所有关税代码的16.8%。提议征收10%-50%的关税。总影响价值约520亿美元的进口商品，占墨西哥全部进口的8.6%。仅针对无自由贸易协定的国家，主要针对亚洲国家（中国、东南亚国家等）。不影响美国、加拿大或欧盟等有协定的伙伴。关税预计于2026年12月31日前实施，可能进一步延长。产品涉及轻型汽车、从中国及其他亚洲国家（如韩国、印度、印尼、俄罗斯、泰国和土耳其）进口的轻型车辆关税将从目前的20%提高到50%。汽车零件包括发动机组件、变速箱、底盘等，税率范围为10%至50%，具体取决于零件类型。摩托车关税设为35%等等。据闻，该项提案通过的可能性比较高。中国是墨西哥第二大进口来源国，占墨西哥总进口的19.96%。
　　从提案内容来看，没有明确提到轮胎，业者预计对于内容中提到的汽车及零部件出口，轮胎大概率会包含在内。从影响程度来看，内容中明确提到轻型汽车，数据显示，墨西哥是中国汽车乘用车出口的主要目的国之一，关税的提升势会提升汽车出口的压力。
　　在墨西哥公布了新的关税改革提案后，再度引发了业者对于国内轮胎出口压力的担忧。近几年海外对于国内轮胎出口的“围追堵截”可谓是愈演愈烈，不断提升对于国内轮胎的关税税率，而随着近两年国内及海外新增产能的进一步释放，轮胎企业的竞争压力仍在攀升，国内轮胎企业“内卷”仍未结束，利润率将继续缩水。海外建厂企业虽然竞争压力也在攀升，但整体面临的市场空间以及利润水平还明显优于国内市场。目前海外投建企业逐步走出东南亚集中建厂的策略，墨西哥、巴西等拉美地区，埃及、摩洛哥等北非地区，塞尔维亚、西班牙等欧洲地区，沙特等中东地区都已经成为国内轮胎企业投资建厂的新选择。提案内容显示，关税预计于2026年12月31日前实施，可能进一步延长，后期进展将进一步跟进。（隆众资讯）